[实用新型]一种新能源汽车电机引出电线

权利要求书

1.一种新能源汽车电机引出电线，其特征在于，包括第一电线本体、第二电线本体；每一个电线本体均包括缆芯层、骨架层、屏蔽层、外套层、增强芯，所述缆芯层包括位于内层的导体层以及设置在所述导体层外侧的绝缘层；所述骨架层包括内环、外环以及连接所述内环、所述外环的多个连接条；所述内环、所述外环、所述连接条之间形成腔体层；每一个腔体层中均设置有所述缆芯层以及所述增强芯；位于同一腔体层中的缆芯层、增强芯均与所述腔体层的内侧壁相切；所述屏蔽层、外套层由内至外依次设置在所述骨架层的外围；

在第一电线本体中与所述第二电线本体连接的一端为第一连接端，在

第二电线本体中与所述第一电线本体连接的一端为第二连接端；在所述第一连接端其内环的中心开设有圆柱结构的卯眼，在所述第一连接端其外环的侧面开设有圆弧滑槽，在所述圆弧滑槽中设置有弹性夹持件；在所述第二连接端其内环的中心设置有与所述卯眼配合的圆柱结构的榫头，在所述第二连接端其外环的侧面开设有弧形凸起，所述弧形凸起能在所述圆弧滑槽中滑动致使其被所述弹性夹持件夹持。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机引出电线，其特征在于，所述弹性夹持件包括第一夹持块、第一弹簧、第二夹持块、第二弹簧；所述第一弹簧的一端与所述圆弧滑槽的一内侧壁连接，所述第一弹簧的另一端与所述第一夹持块的连接端连接，所述第二弹簧的一端与所述圆弧滑槽的另一内侧壁连接，所述第二弹簧的另一端与所述第二夹持块的连接端连接，所述第一夹持块的夹持端、第二夹持块的夹持端相对设置；所述弧形凸起其头部的宽度小于所述第一夹持块的夹持端与第二夹持块的夹持端之间的间距，所述弧形凸起其主体端的宽度大于所述第一夹持块的夹持端与第二夹持块的夹持端之间的间距；所述弧形凸起其头部与所述弧形凸起其主体端之间连接有宽度逐渐增大的过渡段。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车电机引出电线，其特征在于，每一个腔体层中设置有三个缆芯层、一个增强芯，所述三个缆芯层分别为第一缆芯层、第二缆芯层、第三缆芯层，所述第一缆芯层分别与第二缆芯层、增强芯外切，所述第三缆芯层分别与第二缆芯层、增强芯外切。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车电机引出电线，其特征在于，所述绝缘层的材质为XLPE、聚氯乙烯、聚偏氟乙烯的一种。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车电机引出电线，其特征在于，所述屏蔽层为铜丝编织层或铁丝编织层或镀锡铜丝层。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车电机引出电线，其特征在于，所述增强芯的材质为玻璃纤维或芳纶或者聚酰亚胺纤维。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车电机引出电线，其特征在于，所述外套层的材质为聚偏氟乙烯、陶瓷硅橡胶、聚氯乙烯的一种。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车电机引出电线，其特征在于，所述骨架的材质为聚氯乙烯、聚乙烯或聚丙烯的一种。