[实用新型]一种用于双护盾TBM隧道轨道运输储存的装置

说明书

本实用新型涉及一种用于双护盾TBM隧道轨道运输储存的装置，包括两个运输小车，每个运输小车包括顶板，顶板下连接行走部件，两个运输小车之间设有第一拖拽部件，第一拖拽部件分别与两个运输小车铰接，其中一个运输小车相对第一拖拽部件的另一侧铰接第二拖拽部件，第二拖拽部件用于铰接于TBM台车，被运输的轨道节段的两端分别设置在两个顶板上。运用本实用新型的一种用于双护盾TBM隧道轨道运输储存的装置，利用TBM的掘进从而带动运载有轨道节段的两个运输小车跟随一同前进，无需人工搬运移位轨道节段，能够随着TBM的掘进进而设置轨道，大大提高了施工效率，节约人力，该运输储存的装置结构简单，使用方便，效果良好。

技术领域

本实用新型涉及双护盾TBM隧道施工领域，特别是一种用于双护盾TBM隧道轨道运输储存的装置。

背景技术

双护盾TBM，又称双护盾隧道掘进机，常用于长大山岭隧道，采用双护盾TBM掘进，管片衬砌支护，具备速度快、适应性强、安全性高等优点。

在双护盾TBM隧道施工中，常规方法的洞内轨道储存是将轨道直接放在管片上，然后通过人工搬运至指定位置进行安装，过程中需要花费较长的时间和人力，特别是在长大隧道施工中若依旧采用常规方法，将会影响施工工序，降低施工效率，所以对这一问题的解决就显得极为重要。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的双护盾TBM隧道施工中洞内轨道储存是将轨道直接放在管片上，然后通过人工搬运至指定位置进行安装，费时费力，效率低下的问题，提供一种用于双护盾TBM隧道轨道运输储存的装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于双护盾TBM隧道轨道运输储存的装置，包括两个运输小车，每个所述运输小车包括顶板，所述顶板下连接行走部件，两个所述运输小车之间设有第一拖拽部件，所述第一拖拽部件分别与两个所述运输小车铰接，其中一个所述运输小车相对所述第一拖拽部件的另一侧铰接第二拖拽部件，所述第二拖拽部件用于铰接于TBM台车，被运输的轨道节段的两端分别设置在两个所述顶板上。

采用本实用新型所述的一种用于双护盾TBM隧道轨道运输储存的装置，利用TBM的掘进从而带动运载有轨道节段的两个运输小车跟随一同前进，无需人工搬运移位轨道节段，能够随着TBM的掘进进而设置轨道，大大提高了施工效率，节约人力，该运输储存的装置结构简单，使用方便，效果良好。

优选地，所有所述运输小车的宽度适配隧道管片的流水槽。

采用这种结构设置，运输小车在流水槽内被TBM牵引前进，流水槽形成了运输小车的运行导轨槽，避免由于运输小车与TBM台车铰接而造成的运输小车在隧道管片内窜行以及可能存在的翻车导致被运输的轨道节段散落，需要清理，对施工造成不良影响的后果。

优选地，所有所述运输小车的高度适配隧道管片的流水槽。

采用这种结构设置，由于被运输的轨道节段设置在顶板上，方便轨道节段平顺移动到流水槽两侧的管片内部进行安装，有利于加快施工效率。

优选地，该运输储存的装置还包括台车横梁，所述台车横梁连接于所述TBM台车尾部，所述台车横梁中心位置设置连接耳板，所述第二拖拽部件铰接于所述耳板，所述台车横梁用于增大所述TBM台车尾部的刚度。

优选地，所述台车横梁为矩形钢结构。

优选地，所述矩形钢结构由两个槽钢开口相向焊接而成。

优选地，所述耳板焊接于所述矩形钢结构。

优选地，所述第一拖拽部件为连接杆、连接绳或者连接链中的一种。

优选地，所述第二拖拽部件为连接杆、连接绳或者连接链中的一种。

优选地，两个所述运输小车之间的距离为3.5m-4m。