[实用新型]一种汽车涂装用车门限位工装

说明书

本实用新型提供一种汽车涂装用车门限位工装，包括主杆、第一卡接部、第二卡接部及撑杆。其中，第一卡接部设置于主杆一端，其中，第二卡接部设置于主杆另一端，第一卡接部设置有第一卡槽，第一卡槽在对车门限位时卡在车身底板上任一定位孔的边缘；第二卡接部设置有第二卡槽，第二卡槽在对车门限位时卡在车门框的后边缘，该撑杆设置在主杆上，该撑杆用于将车门撑离车门框并定位车门，对车门限位时，撑杆将车门定位在撑杆一端。本实用新型的汽车涂装用车门限位工装能够适用于不同车型车门的限位，通用性更强，不仅降低了工装成本，并且还降低了错装的风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车涂装工序中的工装，特别涉及一种汽车涂装用车门限位工装。

背景技术

在汽车涂装的部分工序中，车门常常需要保持一定的开度，也就需要限位工装对车门进行进行限位，防止车门在涂装过程中关闭。

目前，由于不同车型的车门结构通常不同，不同车型在涂装时要求的开度也不同，甚至同一车型的前门和后门结构也可能有差异，导致用于对车门进行限位的工装总类繁多，无形中增加了制造成本，且操作者需要在安装工装前选择工装，若错装则会影响涂装质量。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车涂装用车门限位工装，以提高涂装工序中车门限位工装的通用性，降低错装隐患。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明技术方案如下：

一种汽车涂装用车门限位工装，包括：

主杆，

第一卡接部，其设置于主杆一端，所述第一卡接部设置有第一卡槽，所述第一卡槽在对车门限位时卡在车身底板上任一定位孔的边缘；

第二卡接部，其设置于主杆另一端，所述第二卡接部设置有第二卡槽，所述第二卡槽在对车门限位时卡在车门框的后边缘；

及撑杆，所述撑杆设置在主杆上，所述撑杆用于将车门撑离车门框并定位车门，对车门限位时，所述撑杆将车门定位在撑杆一端。

可选的，所述撑杆包括固定撑杆，所述固定撑杆一端固定在主杆上，另一端装有磁铁，对车门限位时，车门吸合在固定撑杆上装有磁铁的一端。

可选的，所述固定撑杆上安装有撑杆头，撑杆头包括垫板和用于将垫板安装在固定撑杆一端的安装套，所述磁铁设置于所述安装套内，对车门限位时，所述垫板与车门贴合。

可选的，所述撑杆包括两根固定撑杆，两根固定撑杆长度不同，且两根固定撑杆分布在主杆两侧。

可选的，所述撑杆包括活动撑杆，所述活动撑杆一端铰接在主杆上，所述活动撑杆另一端用于插入车门内侧的任一定位孔内，所述活动撑杆上设置有用于阻挡车门在回弹力作用下关闭的限位部。

可选的，所述主杆上套装有转动套，所述活动撑杆铰接在该转动套上，所述主杆上设置有防止转动套沿主杆轴向滑动的阻挡部，所述阻挡部分布在转动套两端。

可选的，所述主杆上设置有用于将活动撑杆在未使用状态下被束缚在主杆上的束缚部。

可选的，所述活动撑杆上设置有导向尖端，所述导向尖端用于插入车门内侧的任一定位孔内。

可选的，所述第一卡接部包括两根卡杆，两根卡杆均有一端设置于主杆端部，两根卡杆共同构成V型杆，使得两根卡杆之间形成V型槽，对车门限位时，其中一根卡杆伸入车身底板上任一定位孔内，另一根卡杆位于车身底板上对应的定位孔外。

可选的，所述第二卡槽包括若干槽宽不同的子卡槽。

如上所述，本实用新型至少具有以下有益效果：