[实用新型]导引运输车及其驱动装置有效
| 申请号: | 201821612321.7 | 申请日: | 2018-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN209159846U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
| 发明(设计)人: | 刘天峰 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D63/02 | 分类号: | B62D63/02;B62D49/08 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 辛自强;陈庆超 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 驱动装置 平衡架 壳体 侧向缓冲 动力模块 导引运输车 弹簧连接 左右两侧 壳体枢 弹簧 左端 装配 制作 加工 | ||
1.一种导引运输车的驱动装置,其特征在于,所述驱动装置(200)包括两个动力模块(1)、平衡架(2)、壳体(3)、两个侧向缓冲弹簧(4),所述两个动力模块(1)安装在所述壳体(3)的左右两侧,所述平衡架(2)位于所述两个动力模块(1)之间且与所述壳体(3)枢转连接,一个所述侧向缓冲弹簧(4)连接在所述平衡架(2)的左端和所述壳体(3)之间,另一个所述侧向缓冲弹簧(4)连接在所述平衡架(2)的右端和所述壳体(3)之间。
2.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述两个动力模块(1)关于所述平衡架(2)呈中心对称设置。
3.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述壳体(3)包括底板(31)以及形成在所述底板(31)四周的前侧板(32)、后侧板(33)、左侧板(34)和右侧板(35),所述平衡架(2)与所述底板(31)枢转连接。
4.根据权利要求3所述的驱动装置,其特征在于,一个所述侧向缓冲弹簧(4)的下端与所述左侧板(34)的内侧相连,上端与所述平衡架(2)的左端相连;另一个所述侧向缓冲弹簧(4)的下端与所述右侧板(35)的内侧相连,上端与所述平衡架(2)的右端相连。
5.根据权利要求3所述的驱动装置,其特征在于,所述平衡架(2)包括底座(21)和平衡板(22),所述底座(21)的下端与所述底板(31)枢转连接,所述底座(21)的上端与所述平衡板(22)的中部相连,所述平衡板(22)呈Z形,所述平衡板(22)的两端分别与两个所述侧向缓冲弹簧(4)相连。
6.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述驱动装置(200)还包括中间缓冲弹簧(5)和用于安装到车身(100)上的安装架(6),所述安装架(6)与所述平衡架(2)沿上下方向可滑动地套接,所述中间缓冲弹簧(5)设置在所述安装架(6)和所述平衡架(2)之间。
7.根据权利要求6所述的驱动装置,其特征在于,所述平衡架(2)内形成有上端开放且下端封闭的容纳腔(23),所述安装架(6)包括安装板(61)和套筒(62),所述套筒(62)的上端与所述安装板(61)相连,所述套筒(62)的下端插入到所述容纳腔(23)中,所述中间缓冲弹簧(5)的上端与所述安装板(61)抵接,所述中间缓冲弹簧(5)的下端与所述容纳腔(23)的下端抵接。
8.根据权利要求6所述的驱动装置,其特征在于,所述驱动装置(200)还包括螺杆(7)和调节螺母(8),所述螺杆(7)的下端与所述平衡架(2)通过同一连接轴(10)枢转连接于所述壳体(3),所述螺杆(7)穿设于所述安装架(6),所述中间缓冲弹簧(5)套设在所述螺杆(7)上,所述调节螺母(8)配合在所述螺杆(7)上且位于所述安装架(6)背离所述中间缓冲弹簧(5)的一侧。
9.根据权利要求8所述的驱动装置,其特征在于,所述驱动装置(200)还包括预压套(9),所述预压套(9)套设在所述螺杆(7)上且被夹持在所述调节螺母(8)和所述安装架(6)之间。
10.一种导引运输车,其特征在于,包括车身(100)和权利要求1-9任意一项所述的驱动装置(200)。
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