[实用新型]车架和具有其的车辆有效
| 申请号： | 201821610210.2 | 申请日： | 2018-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN208915261U | 公开（公告）日： | 2019-05-31 |
| 发明（设计）人： | 胡帅;于祥欢;宋红双;徐波;张英富;王文栋;赵海兵;田江涛;武军;刘帆 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 外板 车架 纵梁 本实用新型 加强板 横梁 开口 防撞性能 受力 | ||
1.一种车架(100)，其特征在于，包括：纵梁(1)和横梁(2)，所述纵梁(1)与所述横梁(2)连接，所述纵梁(1)包括：第一段(11)和第二段(12)，所述第一段(11)包括：第一外板(111)，所述第二段(12)包括：第二外板(121)，所述第一外板(111)与所述第二外板(121)固定，所述第一外板(111)与所述第二外板(121)的连接处设有加强板(13)，所述加强板(13)具有朝向所述第一外板(111)开口的第一凹槽(133)以及朝向所述第二外板(121)开口的第二凹槽(134)。
2.根据权利要求1所述的车架(100)，其特征在于，所述第一凹槽(133)沿所述第一外板(111)的长度方向延伸，所述第二凹槽(134)沿所述第二外板(121)的长度方向延伸。
3.根据权利要求2所述的车架(100)，其特征在于，所述第一凹槽(133)与所述第二凹槽(134)在所述纵梁(1)的高度方向上至少部分向对。
4.根据权利要求1所述的车架(100)，其特征在于，所述第二外板(121)设有安装支架(3)，所述加强板(13)在所述第二凹槽(134)的下方部分延伸至所述安装支架(3)的下方。
5.根据权利要求1所述的车架(100)，其特征在于，所述第一外板(111)和第二外板(121)均具有上端板(101)、侧板(102)和下端板(103)，所述侧板(102)连接在所述上端板(101)与所述下端板(103)之间，所述加强板(13)与所述上端板(101)、所述侧板(102)和所述下端板(103)均贴紧配合。
6.根据权利要求5所述的车架(100)，其特征在于，所述加强板(13)包括：互相拼合的第一加强板(131)和第二加强板(132)，所述第一加强板(131)适于与所述第一外板(111)固定，所述第二加强板(132)适于与所述第二外板(121)固定，所述第一加强板(131)与所述第二加强板(132)的连接处对应设置在所述第一外板(111)与所述第二外板(121)的连接处。
7.根据权利要求1所述的车架(100)，其特征在于，所述第一段(11)还包括：第一内板(112)，所述第二段(12)还包括：第二内板(122)，所述第一内板(112)与所述第一外板(111)固定，所述第二内板(122)与所述第二外板(121)固定，所述第一内板与所述第二内板固定，所述纵梁(1)的内侧连接有所述横梁(2)，所述第一内板(112)与所述第二内板(122)的固定处和所述横梁(2)与纵梁(1)的连接处间隔开布置。
8.根据权利要求1所述的车架(100)，其特征在于，所述横梁(2)与所述纵梁(1)的连接处与所述加强板(13)在所述纵梁(1)的宽度方向相对。
9.根据权利要求1所述的车架(100)，其特征在于，所述纵梁(1)设有多个沿长度方向间隔设置的长圆孔(104)，所述加强板(13)设有第一拉线安装孔(135)，所述第一拉线安装孔(135)焊接有固定螺母(136)，所述纵梁(1)设有适于与所述第一拉线安装孔(135) 对应的第二拉线安装孔。
10.一种车辆，其特征在于，设置有如权利要求1-9中任一项所述的车架(100)。
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