[实用新型]一种发动机涡后连接管有效
| 申请号： | 201821609162.5 | 申请日： | 2018-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN208816217U | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 杨宗霖;苏文强;王俊 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/08 | 分类号： | F01N13/08;F01N13/14;F02B39/00 |
| 代理公司： | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人： | 王洪娟 |
| 地址： | 537006 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 管体 第二法兰 第一法兰 后连接管 保护层 隔热层 本实用新型 发动机 固定座 外围 定位保护层 发动机空间 连接可靠性 便于拆装 定位凹槽 焊接密封 连接管 排气管 增压器 随形 装配 背面 零部件 占用 干涉 维护 | ||
1.一种发动机涡后连接管，包括管体(1)，所述管体(1)的一端设有与增压器连接的第一法兰(2)，另一端设有与排气管连接的第二法兰(3)，其特征在于，所述的管体(1)上靠近第二法兰(3)的一端设有与发动机连接的固定座(4)，所述的管体(1)外围设有将其包裹的隔热层(5)，所述的隔热层(5)外围还设有将其包裹的保护层(6)，所述的隔热层(5)、保护层(6)均与所述的管体(1)随形设置，所述的保护层(6)与第一法兰(2)、第二法兰(3)、固定座(4)之间分别焊接密封相连，且所述第一法兰(2)、第二法兰(3)的背面均设有用于定位保护层(6)的定位凹槽(7)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机涡后连接管，其特征在于，所述的管体(1)为空间S形走向的铸造体，且所述的管体(1)与第一法兰(2)、第二法兰(3)、固定座(4)之间为一体成型的结构。
3.根据权利要求1所述的一种发动机涡后连接管，其特征在于，所述的固定座(4)上设有用于安装螺栓的安装孔(8)，在固定座(4)的下侧保护层(6)上设有第一避让扁位(9)。
4.根据权利要求1所述的一种发动机涡后连接管，其特征在于，所述第一法兰(2)背面的保护层(6)上设有第二避让扁位(10)，该第二避让扁位(10)的位置与第一法兰(2)的法兰孔的位置相对应。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种发动机涡后连接管，其特征在于，所述的保护层(6)为不锈钢材料冲压成型的不锈钢薄板，该不锈钢薄板的厚度为0.8mm～1.2mm。
6.根据权利要求5所述的一种发动机涡后连接管，其特征在于，所述的管体(1)外壁还设有多个凸起(11)。
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