[实用新型]一种兼具飞机拦阻钩缓冲器支座与推力梁功能的复合梁有效
| 申请号： | 201821608287.6 | 申请日： | 2018-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN209581859U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 宋嘉亮;高彬;闫蕾;杨文;肖娟;桂天才;顾汝佳;彭兴国 | 申请（专利权）人： | 成都飞机工业（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C25/68 | 分类号： | B64C25/68;B64C1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610092 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 复合梁 耳片 缓冲器支座 连接耳片 推力梁 缓冲器 飞机 本实用新型 连接螺栓组件 独立缓冲器 连接螺栓孔 方向设置 机内空间 平行设置 连接头 内腔中 内腔 伸入 航向 | ||
1.一种兼具飞机拦阻钩缓冲器支座与推力梁功能的复合梁，沿飞机航向方向设置，且与飞机的拦阻钩缓冲器(5)连接，其特征在于：包括复合梁本体(1)和设置在复合梁本体(1)一侧的连接耳片对，所述连接耳片对包括平行设置的第一耳片(61)和第二耳片(62)，所述第一耳片(61)和第二耳片(62)上均设置有连接螺栓孔(9)，所述第一耳片(61)和第二耳片(62)之间设置有复合梁内腔(10)。
2.根据权利要求1所述的一种兼具飞机拦阻钩缓冲器支座与推力梁功能的复合梁，其特征在于：所述复合梁本体(1)包括前端(11)、后端(12)、上端面(13)和下端面(14)，所述下端面(14)包括靠近前端(11)的第一斜面和靠近后端(12)的第二斜面，所述第一斜面和第二斜面之间平滑过渡且形成向上端面(13)凹陷的凹槽；所述连接耳片对设置在第一斜面和第二斜面平滑过渡处。
3.根据权利要求2所述的一种兼具飞机拦阻钩缓冲器支座与推力梁功能的复合梁，其特征在于：所述上端面(13)上固定安装有与上端面(13)呈锐角的斜撑(2)，所述斜撑(2)远离上端面(13)一侧与飞机的前框固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种兼具飞机拦阻钩缓冲器支座与推力梁功能的复合梁，其特征在于：所述斜撑(2)与上端面(13)的连接处与连接耳片对在下端面(14)的连接处相互对应。
5.根据权利要求2所述的一种兼具飞机拦阻钩缓冲器支座与推力梁功能的复合梁，其特征在于：所述复合梁本体(1)为工字型。
6.根据权利要求5所述的一种兼具飞机拦阻钩缓冲器支座与推力梁功能的复合梁，其特征在于：所述上端面(13)和下端面(14)之间还设置有与上端面(13)和下端面(14)连接为一体的复合梁筋条(8)。
7.根据权利要求2所述的一种兼具飞机拦阻钩缓冲器支座与推力梁功能的复合梁，其特征在于：飞机的后框远离后端(12)的一侧固定安装有推力销安装支座(3)，所述后端(12)与推力销安装支座(3)固定连接。
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