[实用新型]一种汽车落水救生器有效
| 申请号: | 201821606882.6 | 申请日: | 2020-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN212766096U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
| 发明(设计)人: | 王书纬 | 申请(专利权)人: | 王书纬 |
| 主分类号: | B60R21/02 | 分类号: | B60R21/02;B63C9/15 |
| 代理公司: | 无锡市才标专利代理事务所(普通合伙) 32323 | 代理人: | 田波 |
| 地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 落水 救生 | ||
1.一种汽车落水救生器,包括外壳(1)、水溶器(2)、反应器(3)和气囊(4),其特征在于:所述外壳(1)的内侧设置有水溶器(2)、反应器(3)和气囊(4),所述水溶器(2)的上端通过第一单向阀门(5)和反应器(3)的上端连接,所述反应器(3)的下端通过第二单向阀门(6)和气囊(4)的下端连接;
所述水溶器(2)的底部安装有底盖(21),所述水溶器(2)的内侧的中端设置有大活塞(22),所述大活塞(22)的下表面连接有压缩弹簧(23),所述压缩弹簧(23)远离大活塞(22)的一端连接在底盖(21)上,所述水溶器(2)位于大活塞(22)上端的内侧设置有混合液体(24),所述水溶器(2)的上端的内侧设置有小活塞(25),所述小活塞(25)的上表面连接有第一连杆(251),所述第一连杆(251)的一侧设置有阻挡杆(26),所述阻挡杆(26)横穿水溶器(2)的上端且延伸至水溶器(2)的外侧,所述阻挡杆(26)的一端通过连接绳(7)连接在外壳(1)的内壁上,所述阻挡杆(26)的一侧设置有卡口(28),所述卡口(28)分布在水溶器(2)的内壁上,所述阻挡杆(26)的另一侧设置有堵头(27),所述堵头(27)安装在水溶器(2)的上端的内侧;
所述反应器(3)上设置有手拉绳(8),所述手拉绳(8)远离反应器(3)的一端穿过外壳(1)上预留的半孔和放置在外壳(1)外表面的手拉环(9)连接,所述反应器(3)划分为上端的反应仓(31)和下端的过滤仓(32),所述反应仓(31)和过滤仓(32)通过大口径单向阀门(33)连接,所述反应仓(31)的内侧设置有药剂(311);
所述气囊(4)的一侧外表面缝制有固定带(41),所述固定带(41)的两端均连接有卡扣(411),所述气囊(4)的上端设置有呼气管(42),所述呼气管(42)的一端位于气囊(4)内,所述呼气管(42)位于气囊(4)外表面的一端连接有呼气口(421),所述呼气管(42)靠近呼气口(421)的一端还设置有呼气口单向阀门(43),所述呼气口单向阀门(43)的内侧设置有第二连杆(431),所述第二连杆(431)的一端连接在呼气口单向阀门(43)上,所述第二连杆(431)的另一端延伸至呼气管(42)的外侧,所述呼气管(42)还通过连接绳(7)连接保护套(422),所述保护套(422)套在呼气口(421)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车落水救生器,其特征在于:所述外壳(1)为长方体的盒子,外壳(1)的五个端面全封闭,外壳(1)的另一端面采用摩擦卡口闭合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车落水救生器,其特征在于:所述水溶器(2)的下端为一种圆柱体结构的构件,所述水溶器(2)的上端为一种丁字型三通圆柱管结构的构件。
4.根据权利要求1所述的一种汽车落水救生器,其特征在于:所述混合液体(24)为氯化钠、水和二氧化锰的混合物。
5.根据权利要求1所述的一种汽车落水救生器,其特征在于:所述保护套(422)的一端设计为网格状。
6.根据权利要求1所述的一种汽车落水救生器,其特征在于:所述药剂(311)为过氧化钠药剂。
7.根据权利要求1所述的一种汽车落水救生器,其特征在于:所述气囊(4)为一种全封闭袋状物结构的构件。
8.根据权利要求1所述的一种汽车落水救生器,其特征在于:所述呼气管(42)为一种塑料圆管结构的构件。
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