[实用新型]汽车充电桩控制模块

说明书

本实用新型涉及一种汽车充电桩控制模块，包括处理器、运算放大电路、信号转换电阻网络电路、充电电流设定电路、驱动电路、指示灯电路、电源电路，所述电源电路的输出端分别连接到运算放大电路的输入端、处理器的输入端、驱动电路的输入端，所述处理器的输出端分别连接到运算放大电路的输入端、驱动电路的输入端、指示灯电路的输入端，所述运算放大电路的输出端连接信号转换电阻网络电路，所述信号转换电阻网络电路分别与处理器和充电电流设定电路连接。本实用新型通过充电电流设定电路来设置不同汽车所需的充电电流，能减少厂家的库存压力，电路响应信号不存在延时，保证汽车充电时快速响应的要求。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车智能充电领域，尤其涉及一种汽车充电桩控制模块。

背景技术

电动汽车作为新能源交通工具逐步进入当今社会，作为电动汽车息息相关的汽车充电桩控制模块也逐步发展。现有的汽车充电桩控制模块通过CC端连接到电动汽车充电接口检测其要求的充电电流，但一些欧洲国家的电动汽车充电接口没有CC端，不能通过CC端检测来进行充电，不同电动汽车的充电电流不一致需要充电桩有不同的规格，这就需要不同的充电桩控制模块，导致充电桩控制模块的库存种类多，库存压力大，且目前的汽车充电桩控制模块在充电过程中发生故障时响应时间慢，存在安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种可设置充电电流、降低库存压力、故障响应时间快的汽车充电桩控制模块。

为了实现以上目的，本实用新型采用这样一种汽车充电桩控制模块，包括处理器、运算放大电路、信号转换电阻网络电路、充电电流设定电路、驱动电路、指示灯电路、电源电路，所述电源电路的输出端分别连接到运算放大电路的输入端、处理器的输入端、驱动电路的输入端，所述处理器的输出端分别连接到运算放大电路的输入端、驱动电路的输入端、指示灯电路的输入端，所述运算放大电路的输出端连接信号转换电阻网络电路，所述信号转换电阻网络电路分别与处理器和充电电流设定电路连接，其中，

运算放大电路包括运算放大器U2、电阻R1、电阻R9，所述运算放大器U2的同相输入端连接处理器，电阻R1与电阻R9串联，所述电阻R1的一端连接高电平，电阻R9的一端接地，电阻R1的另一端连接运算放大器U2的反相输入端，

信号转换电阻网络电路包括电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、电阻R14、瞬态电压抑制二极管TVS1、瞬态电压抑制二极管TVS2，所述电阻R10和电阻R11串联，电阻R10的一端连接到运算放大器U2的输出端，电阻R11的一端连接处理器，所述电阻R13 的一端连接到运算放大器U2的正电源端，电阻R13的另一端连接到处理器，所述瞬态电压抑制二极管TVS1和瞬态电压抑制二极管TVS2 串联，瞬态电压抑制二极管TVS1的一端连接电阻R10的另一端，所述电阻R12的一端连接电阻R13的一端，电阻R12的另一端连接电阻R11的一端，电阻R14的一端连接电阻R11的一端，电阻R14的另一端连接瞬态电压抑制二极管TVS1的另一端，所述电阻R10的另一端引出CP端，瞬态电压抑制二极管TVS1的另一端引出GND端，

充电电流设定电路包括电阻R15、电阻R16、电阻R17、电阻R18、电阻R19、拨码开关SW1，所述电阻R15、电阻R16、电阻R17、电阻R18、电阻R19分别连接到拨码开关SW1上，所述拨码开关SW1 连接到瞬态电压抑制二极管TVS2的一端。

本实用新型中处理器检测电动汽车的反馈信号来控制电动汽车的充电；运算放大电路放大输出信号至信号转换电阻网络电路；信号转换电阻网络电路构成汽车充电时汽车充电桩与电动汽车充电端之间握手信号的电路；充电电流设定电路是设定不同充电电流规格的汽车充电桩，来适配不同的电动汽车；驱动电路控制汽车充电电源的通断；指示灯电路显示汽车充电桩控制模块的工作状态；电源电路为各个电路提供合适的工作电压。