[实用新型]一种用于保护主副箱同步器的操纵系统

权利要求书

1.一种用于保护主副箱同步器的操纵系统，其特征在于，包括主箱操纵机构、锁挡气缸、副箱气缸总成(7)、贮气筒(8)和压缩空气阀(9)；

主箱操纵机构包括外壳体(4)，外壳体中设置有换挡内轴(1)和空心结构的换挡外轴(2)，换挡外轴(2)套装在换挡内轴(1)上，锁挡气缸设置在外壳体的外壁上，能够对换挡内轴(1)径向定位；

副箱气缸总成(7)的壳体上设置有气路控制阀(6)，气路控制阀(6)的出气口与锁挡气缸连接，副箱气缸总成(7)中的拨叉轴上设置有凹槽，该凹槽用于控制气路控制阀(6)的打开与闭合，气路控制阀(6)的进气口与压缩空气阀(9)的出气口连通，压缩空气阀(9)的进气口与贮气筒(8)连通，离合器踏板用于控制压缩空气阀(9)的打开与闭合；

当离合器结合，压缩空气阀(9)关闭，锁挡气缸对换挡内轴(1)定位，主箱操纵机构不能进行挡位切换；

当离合器分离，压缩空气阀(9)打开，当副箱气缸总成(7)中的拨叉轴位于高挡或低挡时，气路控制阀(6)的触头位于凹槽中，气路控制阀(6)打开，锁挡气缸对换挡内轴(1)解除定位，主箱操纵机构能够进行换挡切换；当副箱气缸总成(7)中的拨叉轴没有在高挡或低挡时，气路控制阀(6)的触头位于凹槽的外侧，气路控制阀(6)关闭，锁挡气缸对换挡内轴(1)定位，主箱操纵机构不能进行换挡切换。

2.根据权利要求1所述用于保护主副箱同步器的操纵系统，其特征在于，所述锁挡气缸包括缸体，缸体设置在主箱操纵机构的外壳体(4)上，缸体中配装有活塞(10)，缸体上设置有进气口(13)，用于控制活塞(10)的运动，活塞(10)的端部设置有锁挡杆，锁挡杆穿过换挡外轴(2)抵触在换挡内轴(1)上，对换挡内轴(1)定位，活塞(10)的底部设置有压缩弹簧(11)，缸体的端部设置有用于将缸体密封的气缸盖板(12)。

3.根据权利要求2所述用于保护主副箱同步器的操纵系统，其特征在于，所述换挡内轴(1)的圆周面上设置有定位槽；当锁挡杆位于定位槽的外侧，主箱操纵机构能够进行挂挡切换；当锁挡杆位于定位槽中，主箱操纵机构不能够进行挡位切换。

4.根据权利要求3所述用于保护主副箱同步器的操纵系统，其特征在于，所述定位槽为沿换挡内轴(1)轴向设置的凹槽，当换挡内轴(1)在选挡时，换挡内轴(1)轴向移动，锁挡杆位于凹槽中。

5.根据权利要求2所述用于保护主副箱同步器的操纵系统，其特征在于，所述缸体为设置在外壳体(4)上的圆形凹槽。

6.根据权利要求2所述用于保护主副箱同步器的操纵系统，其特征在于，所述换挡外轴(2)上设置有贯穿其侧壁的条形孔，条形孔沿径向设置。

7.根据权利要求1所述用于保护主副箱同步器的操纵系统，其特征在于，所述副箱气缸总成(7)的拨叉轴上间隔设置有两个凹槽，当拨叉轴挂入高挡或低挡时，气路控制阀(6)的触头位于对应的凹槽中。

8.根据权利要求1所述用于保护主副箱同步器的操纵系统，其特征在于，所述主箱操纵机构上设置有换挡助力器(5)，用于对换挡外轴(2)在挂挡过程中增加辅助力，换挡助力器(5)的进气口与气路控制阀(6)连接。

9.根据权利要求8所述用于保护主副箱同步器的操纵系统，其特征在于，所述压缩空气阀(9)为二位三通阀，二位三通阀的进气口与贮气筒(8)连接，二位三通阀的出气口与气路控制阀(6)的进气口连接，气路控制阀(6)的出气口分别与锁挡气缸的进气口(13)和换挡助力器(5)的进气口连接。