[实用新型]一种车载液压恒速发电系统

说明书

本实用新型公开了一种车载液压恒速发电系统，包括放置箱，所述放置箱的底部内壁上固定安装有发电机组，放置箱的顶部内壁上开设有安装槽，安装槽内安装有旋转电机，旋转电机的输出轴上焊接有旋转轴，旋转轴的外侧固定安装有多个扇叶，放置箱的顶部内壁上开设有两个转动槽，转动槽内转动安装有转轴，旋转轴和两个转轴中的一个转轴的外侧均固定套设有第一链轮，两个第一链轮的外侧啮合有同一个第一链条，旋转轴和另一个转轴的外侧均固定套设有第二链轮。本实用新型结构简单，经济实用，通过旋转轴和扇叶，对发电机组进行散热处理，并且通过移动板和橡胶柱，可以很好的抖落防尘网上的粉尘，避免防尘网堵塞而影响散热的效率。

技术领域

本实用新型涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种车载液压恒速发电系统。

背景技术

车载发电机要发出稳定电压和频率的电源，需保持发电机恒定转速，经检索，授权公告号为CN205173100U所公开的一种车载液压恒速发电系统，包括由变量泵与外置补油泵串联构成的液压泵组，液压泵组连接有用于驱动的车载发动机，液压泵组还连接有发电机组，发电机组由恒速液压马达和永磁发电机组成，发电机组经逆变器连接有用电设备；所述变量泵和恒速液压马达形成闭式液压系统，具有制作简单、性能可靠、外形小巧、重量轻、可行车或驻车发电和发电品质高的特点，但是其发电机组在长时间使用后会产生大量的热量不便于进行散失，因此我们提出了一种车载液压恒速发电系统用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载液压恒速发电系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车载液压恒速发电系统，包括放置箱，所述放置箱的底部内壁上固定安装有发电机组，放置箱的顶部内壁上开设有安装槽，安装槽内安装有旋转电机，旋转电机的输出轴上焊接有旋转轴，旋转轴的外侧固定安装有多个扇叶，放置箱的顶部内壁上开设有两个转动槽，转动槽内转动安装有转轴，旋转轴和两个转轴中的一个转轴的外侧均固定套设有第一链轮，两个第一链轮的外侧啮合有同一个第一链条，旋转轴和另一个转轴的外侧均固定套设有第二链轮，两个第二链轮的外侧啮合有同一个第二链条，放置箱的两侧内壁上均开设有通风孔，通风孔的顶部内壁和底部内壁上安装有同一个防尘网，转轴的外侧固定套设有凸轮，通风孔的顶部内壁上滑动安装有移动板，通风孔的顶部内壁上焊接有放置板，位于同一个通风孔内的移动板和放置板之间焊接有多个弹簧，两个移动板相互远离的一侧底部均固定安装有多个橡胶柱。

优选的，位于同一个移动板上的橡胶柱的数量为三到五个，且位于同一个移动板上的三到五个橡胶柱等间距间隔设置。

优选的，位于同一个通风孔内的弹簧的数量至少为三个。

优选的，所述扇叶的数量为四个，四个扇叶呈环形排布，且四个扇叶位于发电机组的正上方。

优选的，所述第二链轮位于第一链轮的下方。

优选的，所述旋转电机的顶部焊接有安装板，且旋转电机通过安装板螺纹固定与安装槽的顶部内壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过放置箱、发电机组、旋转电机、旋转轴、扇叶、转动槽、转轴、第一链轮、第一链条、第二链轮、第二链条、通风孔、防尘网、凸轮、移动板、放置板、弹簧和橡胶柱相配合，启动旋转电机，旋转电机的输出轴带动旋转轴进行转动，旋转轴带动扇叶进行转动，扇叶对发电机组进行散热处理，由于第一链轮、第一链条、第二链轮、第二链条的存在，使得转轴进行转动，转轴带动凸轮进行转动，凸轮带动移动板进行移动，移动板挤压弹簧，由于弹簧的存在，使得移动板在横向来回移动，移动板带动橡胶柱进行移动，橡胶柱会轻轻抖动防尘网，可以很好的抖落防尘网上的粉尘，避免防尘网堵塞而影响散热的效率。