[实用新型]一种高铁用三角托打孔定位装置

说明书

本实用新型公开了一种高铁用三角托打孔定位装置，包括盖板、主体板块和转动板，所述主体板块的下端面固定有橡胶垫，且四个橡胶垫关于主体板块呈圆形阵列分布，主体板块的侧端面焊接有固定块，固定块上开设有第二螺栓固定孔，所述主体板块的上端面开设有圆形滑槽，且圆形滑槽上滑动安装有滑块，所述圆形滑槽的内侧转动安装有转轴，且转轴与转动板的下端面固定连接，所述转动板固定在滑块的上端，转动板上开设有三角托放置槽，三角托放置槽内开设有钻孔槽，所述盖板盖设在三角托放置槽的上方，盖板与转动板上开设有对应的第一螺栓固定孔，第一螺栓固定孔内螺纹插接有螺栓。本实用新型具有便于固定三角托、便于调整位置、方便三角托钻孔的优点。

技术领域

本实用新型涉及三角托技术领域，具体为一种高铁用三角托打孔定位装置。

背景技术

高铁指的是高速铁路，在高铁中所用到的三角托在加工过程中，需要通过钻床对三角托进行钻孔，三角托的形状为三角形状，现有的钻床无法进行装夹，需要使用定位装置对三角托进行定位，现有的定位装置固定三角托进行钻孔时，一次只能钻一个孔，在三角托其他位置钻孔时，还需要进行调整位置，一般是将三角托取下，然后变换位置重新固定在定位装置上，较为繁琐，降低了三角托的加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁用三角托打孔定位装置，具备一次固定三角托可以进行多次钻孔的优点，解决现有的定位装置固定三角托进行钻孔时，一次只能钻一个孔，在三角托其他位置钻孔时，还需要进行调整位置的缺点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁用三角托打孔定位装置，包括盖板、主体板块和转动板，所述主体板块的上端面开设有圆形滑槽，且圆形滑槽上滑动安装有滑块，所述圆形滑槽的内侧转动安装有转轴，且转轴与转动板的下端面固定连接，所述转动板固定在滑块的上端，转动板上开设有三角托放置槽，三角托放置槽内开设有钻孔槽，所述盖板盖设在三角托放置槽的上方，盖板与转动板上开设有对应的第一螺栓固定孔，第一螺栓固定孔内螺纹插接有螺栓。

优选的，所述主体板块的下端面固定有橡胶垫，橡胶垫共设有四个，且四个橡胶垫关于主体板块呈圆形阵列分布。

优选的，所述主体板块的侧端面焊接有固定块，固定块上开设有第二螺栓固定孔。

优选的，所述滑块共设有三个，且三个滑块关于圆形滑槽呈圆形阵列分布。

优选的，所述钻孔槽共设有三个，且三个钻孔槽关于转动板呈圆形阵列分布。

优选的，所述主体板块上开设有第二插销固定孔，转动板上开设有第一插销固定孔，第一插销固定孔共设有三个，第一插销固定孔与第二插销固定孔内插接有固定插销。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置转轴，达到了定位装置便于调整位置、方便三角托钻孔的效果，现有的定位装置固定三角托进行钻孔时，一次只能钻一个孔，在三角托其他位置钻孔时，还需要进行调整位置，一般是将三角托取下，然后变换位置重新固定在定位装置上，较为繁琐，降低了三角托的加工效率，将定位装置固定在钻床上，将三角托固定在定位装置上，通过钻床对三角托进行一次钻孔后，通过转动转动板进行调整三角托的位置，使三角托的其他未钻孔的位置对准，通过插销插接插销槽进行固定转动板，然后继续进行钻孔，以此类推直至将三角托的三个孔钻完后取下三角托，减少了三角托的装卸次数，提高了三角托的加工效率。

2、本实用新型通过设置盖板和三角托放置槽的配合，通过将三角托放置在三角托放置槽内，三角托放置槽与三角托吻合，通过盖板盖设在三角托的上方，通过螺栓螺纹插接第一螺栓固定孔可以将三角托进行固定，达到了方便将三角托固定在定位装置上的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的转动板俯视结构示意图；