[实用新型]一种提升后副车架与车身安装点刚度的连接结构

权利要求书

1.一种提升后副车架与车身安装点刚度的连接结构，其特征在于：包括连接结构本体(1)，所述连接结构本体(1)纵向截面呈倒“L”形，所述连接结构本体(1)包括第一水平壁(11)和竖直壁(13)，所述第一水平壁(11)右端部与所述竖直壁(13)下端部连接，所述竖直壁(13)上端部设有向外延伸的第二水平壁(12)，所述第一水平壁(11)与副车架前点衬套(3)下端部可拆卸式固定，所述副车架前点衬套(3)上端部与对应的车身大梁(4)一端通过紧固螺栓固定，所述第二水平壁(12)与对应的所述车身大梁(4)另一端可拆卸式固定。

2.根据权利要求1所述的一种提升后副车架与车身安装点刚度的连接结构，其特征在于：所述第一水平壁(11)设有第一定位孔(14)，所述第二水平壁(12)设有第二定位孔(15)，所述第一水平壁(11)与所述副车架前点衬套(3)下端部通过所述第一定位孔(14)与第一螺栓(5)螺纹式可拆卸固定，所述第二水平壁(12)与对应的所述车身大梁(4)另一端通过所述第二定位孔(15)与第二螺栓(6)螺纹式可拆卸固定。

3.根据权利要求2所述的一种提升后副车架与车身安装点刚度的连接结构，其特征在于：所述副车架前点衬套(3)下端部与所述连接结构本体(1)之间设有本体支架(2)，所述本体支架(2)包括下支架(22)和上支架(21)，所述下支架(22)与所述上支架(21)连接，所述下支架(22)通过所述第一螺栓(5)螺纹式固定在所述第一水平壁(11)与所述副车架前点衬套(3)下端部之间，所述上支架(21)通过所述第二螺栓(6)螺纹式固定在所述第二水平壁(12)与对应的所述车身大梁(4)另一端之间。

4.根据权利要求2所述的一种提升后副车架与车身安装点刚度的连接结构，其特征在于：所述第一水平壁(11)上设有凸台(16)，所述第一定位孔(14)自所述凸台(16)上表面贯穿至所述第一水平壁(11)下表面。

5.根据权利要求2所述的一种提升后副车架与车身安装点刚度的连接结构，其特征在于：所述第二定位孔(15)为两个，所述第二螺栓(6)为两个，两个所述第二定位孔(15)水平对称式设置在所述第二水平壁(12)上，所述第二水平壁(12)和对应的所述车身大梁(4)另一端均通过两个所述第二螺栓(6)和对应的两个所述第二定位孔(15)螺纹式固定。

6.据权利要求1至5任意一项权利要求所述的一种提升后副车架与车身安装点刚度的连接结构，其特征在于：所述连接结构本体(1)外周围设有向下延伸的加强翻边(17)。

7.根据权利要求6所述的一种提升后副车架与车身安装点刚度的连接结构，其特征在于：所述第一水平壁(11)与所述连接结构本体(1)的竖直壁(13)之间设有向上延伸的第一加强筋(18)。

8.根据权利要求7所述的一种提升后副车架与车身安装点刚度的连接结构，其特征在于：所述第一加强筋(18)为两个，两个所述第一加强筋(18)分别左右对称设置在所述第一水平壁(11)与所述连接结构本体(1)的竖直壁(13)之间。

9.根据权利要求8所述的一种提升后副车架与车身安装点刚度的连接结构，其特征在于：所述连接结构本体(1)的竖直壁(13)与所述第二水平壁(12)之间设有向下延伸的第二加强筋(19)。

10.根据权利要求9所述的一种提升后副车架与车身安装点刚度的连接结构，其特征在于：所述第二加强筋(19)设置在所述连接结构本体(1)的竖直壁(13)与所述第二水平壁(12)之间中间处。