[实用新型]基于列车风管内压力监测的列车完整性检测装置

说明书

本实用新型涉及一种基于列车风管内压力监测的列车完整性检测装置，包括列车风管以及分别安装在列车风管中的车头风压开关、均衡缸、紧急排风阀和列尾风压开关，所述的车头风压开关和均衡缸分别安装在列车车头的列车风管中，所述的紧急排风阀和列尾风压开关分别安装在列车车尾的列车风管中。与现有技术相比，本实用新型具有效率高、实时性强、不受外界环境影响等优点。

技术领域

本实用新型涉及列车完整性检测领域，尤其是涉及一种基于列车风管内压力监测的列车完整性检测装置。

背景技术

完整性检测是列车安全运行的重要保证，同时也是完整性监控的前提条件。因此，列车在开始运行之前，一般需要进行完整性检测。

目前既有线上运行的列车，大多采用轨道电路式、触点连接器式、跨接式、GPS定位式等方法检测列车的完整性。由于青藏线没有轨道电路，因此无法利用轨道电路式检测列车的完整性。列车在运行中存在着严重的振动和冲击，容易导致连接器微动疲劳失效，当检测到任一触点的接触信号异常，车载设备则误认为列车完整性丢失。而基于跨接线式的完整性检测方法要等跨接线被拉断后，车载设备才能认为列车完整性丢失。当列车无法接受到预期的GPS信号时则无法进行完整性检测。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于列车风管内压力监测的列车完整性检测装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种基于列车风管内压力监测的列车完整性检测装置，包括列车风管以及分别安装在列车风管中的车头风压开关、均衡缸、紧急排风阀和列尾风压开关，所述的车头风压开关和均衡缸分别安装在列车车头的列车风管中，所述的紧急排风阀和列尾风压开关分别安装在列车车尾的列车风管中。

优选地，所述的车头风压开关包括两个，分别为车头第一风压开关和车头第二风压开关。

优选地，所述的列车风管由多节列车风管单元构成。

优选地，所述的装置还包括风管连接器，相邻列车风管单元之间通过风管连接器连接。

优选地，所述的风管连接器采用可拆卸式连接机构与列车风管单元连接，且与列车风管单元的连接处设有密封圈。

优选地，所述的可拆卸式连接机构为卡扣结构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型充分利用列车既有设备进行完整性检测；

2、采用本实用新型进行列车完整性监控时，可不用计轴器、轨道电路等设备；

3、本实用新型克服既有检测设备因网络缺失导致的相应问题；

4、本实用新型效率高、实时性强、不受外界因素干扰。

附图说明

图1为本实用新型的完整性检测系统示意图。

其中1为紧急排风阀，2为列尾风压开关，3为风管连接器，4为车头第一风压开关，5为均衡缸，6为车头第二风压开关，7为列车风管。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚，完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。