[实用新型]基于列车风管内压力监测的列车完整性检测装置有效
| 申请号： | 201821600426.0 | 申请日： | 2018-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN209096706U | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 徐先良;师瑞音;彭发展;朱莉;杨奉伟;张亚忠;周欣;陈俊 | 申请（专利权）人： | 卡斯柯信号有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/22 | 分类号： | B60T17/22 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 应小波 |
| 地址： | 200070 上海市静安区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 列车风管 本实用新型 紧急排风阀 列车完整性 风压开关 检测装置 列尾风压 内压力 车头 均衡 受外界环境 列车车头 列车车尾 实时性 监测 | ||
【权利要求书】：
1.一种基于列车风管内压力监测的列车完整性检测装置，其特征在于，包括列车风管以及分别安装在列车风管中的车头风压开关、均衡缸、紧急排风阀和列尾风压开关，所述的车头风压开关和均衡缸分别安装在列车车头的列车风管中，所述的紧急排风阀和列尾风压开关分别安装在列车车尾的列车风管中。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的车头风压开关包括两个，分别为车头第一风压开关和车头第二风压开关。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的列车风管由多节列车风管单元构成。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述的装置还包括风管连接器，相邻列车风管单元之间通过风管连接器连接。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述的风管连接器采用可拆卸式连接机构与列车风管单元连接，且与列车风管单元的连接处设有密封圈。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述的可拆卸式连接机构为卡扣结构。
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