[实用新型]用于车门上的新型缓冲结构、车门及车辆有效
申请号: | 201821600285.2 | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN209191660U | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 杨小飞 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04 |
代理公司: | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人: | 王鸿远 |
地址: | 101300 北京市顺义*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缓冲块 卡头 车门钣金 车门 窜动 缓冲结构 影响整车 弹性孔 卡接 卡孔 竖直 本实用新型 车辆配件 隔音性能 开关车门 快速安装 有效解决 下表面 穿装 减小 孔壁 下端 压紧 密封 挤压 配合 | ||
1.一种用于车门上的新型缓冲结构,其特征在于,包括缓冲块体(201),连接于缓冲块体(201)下端的卡头(202),该卡头(202)对应穿装于设置在车门钣金(301)上的卡孔(302);在缓冲块体(201)下端设置对应盖设卡孔的弹性孔盖(21)。
2.根据权利要求1所述用于车门上的新型缓冲结构,其特征在于,弹性孔盖(21)包括围挡于缓冲块体(201)下端且向外倾斜设置的弹性围边(211),该弹性围边(211)压置于车门钣金(301)与缓冲块体(201)之间,且将卡孔(302)完全覆盖。
3.根据权利要求2所述用于车门上的新型缓冲结构,其特征在于,卡头(202)包括卡接钩(204)和连接该卡接钩(204)与缓冲块体(201)的卡接柱(203);沿卡接柱(203)周向围设卡接槽(205),该卡接槽(205)与卡孔(302)对位穿接。
4.根据权利要求3所述用于车门上的新型缓冲结构,其特征在于,卡接钩(204)的纵剖面为由上至下渐收的梯形。
5.根据权利要求4所述用于车门上的新型缓冲结构,其特征在于,缓冲块体(201)与弹性围边(211)一体设置。
6.根据权利要求5所述用于车门上的新型缓冲结构,其特征在于,缓冲块体(201)、卡接柱(203)和卡接钩(204)一体设置。
7.根据权利要求6所述用于车门上的新型缓冲结构,其特征在于,卡头(202)上设有强度减轻孔(206),该强度减轻孔(206)自卡接钩(204)的下表面向上延伸设置。
8.根据权利要求7所述用于车门上的新型缓冲结构,其特征在于,强度减轻孔(206)的中轴线与卡头(202)的中轴线同轴设置。
9.一种车门,其特征在于,包括如权利要求1-8中任一所述用于车门上的新型缓冲结构。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-8中任一所述用于车门上的新型缓冲结构。
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