[实用新型]多功能便携式踏板车有效

专利信息
申请号: 201821600143.6 申请日: 2018-09-29
公开(公告)号: CN208979028U 公开(公告)日: 2019-06-14
发明(设计)人: 邵耀荣 申请(专利权)人: 武汉精工斯普机电有限公司
主分类号: B62K15/00 分类号: B62K15/00;B62M1/30;B62M11/14
代理公司: 武汉楚天专利事务所 42113 代理人: 杨宣仙
地址: 430014 湖北省武汉市江岸区*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 驱动轴 后轮 行星齿轮传动机构 驱动齿轮 踏板车 轮毂 多功能便携式 踏板驱动装置 本实用新型 右踏板 后行走轮 机械结构 健身作用 踏板 单向器 受限制 转向杆 轻便 转动 地铁 伸出 携带 传递
【说明书】:

本实用新型提供一种多功能便携式踏板车。所述踏板车包括机架、转向杆、踏板驱动装置、行星齿轮传动机构和前、后轮;所述踏板驱动装置是由左、右踏板、驱动轴和驱动齿轮组成。驱动齿轮、驱动轴和行星齿轮传动机构均设置在后轮的轮毂内,驱动轴置于后轮的中心位置,其两端伸出后轮的轮毂,驱动齿轮固定在驱动轴上,并通过行星齿轮传动机构与后行走轮的轮毂连接;所述左、右踏板分别通过单向器与驱动轴连接,并在外力的作用带动驱动轴和驱动齿轮转动,其动力通过行星齿轮传动机构传递给后轮带动踏板车前进。本实用新型整个机械结构简单,轻便易于携带,亦可带上地铁等公交不受限制,且稳定性好,在前进的同时可以起到很好的健身作用。

技术领域

本实用新型涉及踏板车,具体是一种多功能便携式踏板车。

背景技术

踏板车或称滑板车,主要是作为健身运动车或代步车。目前常见的两轮滑板车通常以一脚蹬地作为动力;也有蛙式滑板车以两脚的摆动作为动力,但是由于滑板车的滑板较长,安全性不够,而且携带不方便;还有一种电动滑板车,则以电池作为动力,但结构复杂,体重较大,成本较高,也存在携带不便的问题。除此之外,现有的踏板车除了健身和代步之外,并没有其它功能,比如外出购物,使用踏板车就不是很方便,没有放置物品的地方,很多人会把物品挂在踏板车的扶手上,这样携带的物品非常少,而且会影响平衡,导致在使用过程摔倒,非常不安全。

发明内容

本实用新型根据现有技术的不足提供一种新型多功能便携式踏板车,该踏板车采用人力踏板驱动,并配置行星齿轮传动机构,且车架可折叠,其整个机械结构简单,轻便易于携带,并可以配置座椅和物品袋,使用更加方便。

本实用新型提供的技术方案:所述一种多功能便携式踏板车,其特征在于:所述踏板车包括机架、转向杆、踏板驱动装置、行星齿轮传动机构和设置在机架底部的前、后轮,转向杆安装在机架前部;所述踏板驱动装置是由左、右踏板、驱动轴和驱动齿轮组成;所述驱动齿轮、驱动轴和行星齿轮传动机构均设置在后轮的轮毂内,驱动轴置于后轮的中心位置,其两端伸出后轮的轮毂,并在两端分别设有单向器。驱动齿轮固定在驱动轴上,并通过行星齿轮传动机构与后行走轮的轮毂连接;所述左、右踏板分别与驱动轴两端的单向器连接,并在外力的作用带动驱动轴和驱动齿轮转动,其动力通过行星齿轮传动机构传递给后轮带动踏板车前进。

本实用新型较优进一步的技术方案:所述机架为整体式一字型机架或折叠式一字型机架,其后部通过水平的U型后叉套设在驱动轴两端伸出后轮轮毂的部位,前部通过倒置的U型前叉与前轮的中心转轴连接,所述转向杆设置在前轮上方,并固定在U型前叉的封口端。

本实用新型较优进一步的技术方案:所述行星轮传动机构包括固定齿轮、双联齿轮和行星轮轴,所述固定齿轮固定在机架上,行星轮轴平行与驱动轴,其两端固定在后轮的轮毂上,双联齿轮的其中一个齿轮与驱动齿轮啮合,另一个齿轮与固定齿轮啮合。

本实用新型较优的技术方案:在转向杆的前方设有物品袋或物品篓,所述物品袋或物品篓固定在转向杆上。

本实用新型较优的技术方案:在后轮的轮毂两侧分别设有左、右轮毂罩板,所述左、右轮毂罩板将置于后轮轮毂内的驱动齿轮、驱动轴和行星齿轮传动机构完全罩盖。

本实用新型较优的技术方案:所述转向杆的杆体为固定式或高度可调式杆体,在转向杆的顶部设有扶手;所述转向杆与机架通过带有锁紧构件的铰链式折叠构件连接。

本实用新型较优的技术方案:当机架为折叠型一字型机架时,包括前、后架体,前、后架体通过转动连接件连接,并可沿着转动连接件转动折叠或伸开,并在伸开状态下通过插销或锁扣固定锁紧。转向杆可在解锁后向机架折叠,缩小踏板车的体积。

本实用新型较优的技术方案:所述左、右踏板对称设置在机架的两侧,且踏板延伸至机架长度1/2~3/4的位置。

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