[实用新型]一种增压器支架及发动机

说明书

本实用新型公开了一种增压器支架及发动机，包括用于将增压器固定在发动机的增压器安装座上的支架体，支架体包括用于与增压器安装座相贴合的底板，增压器固定在底板上，底板的内部贯穿有冷却流道，底板的侧部设置有用于向冷却流道引入冷却介质的流入接头和用于从冷却流道引出冷却介质的流出接头。上述增压器支架在使用过程中，通过冷却水道对安装在底板上的增压器进行冷却，同时也避免了发动机上对应安装增压器的增压器安装座产生高温而出现损伤，比如上述增压器支架设置在发动机的飞轮壳上，能够避免增压器的高温对飞轮壳及其内部的齿轮室产生影响，从而避免了发动机的增压器温度过高影响其他部件的问题。

技术领域

本实用新型涉及增压器安装技术领域，尤其涉及一种增压器支架及发动机。

背景技术

目前，一些船用发动机采用两级增压技术，其高压级增压器安装在排气管上，而低压级增压器需通过支架安装在发动机上。增压器支架通常会选择飞轮壳等空间较为宽裕的部位作为安装位置，而部分发动机飞轮壳集成齿轮室，且由于轻量化需求，飞轮壳材料一般选用铝质，由于增压器本体温度较高，其温度会通过支架传递至飞轮壳上，进而传递至齿轮系，不仅会引起飞轮壳本身温度过高，而且会导致齿轮室内部温度过高，影响齿轮系润滑效果。

综上所述，如何解决发动机的增压器温度过高容易影响其他部件的问题已经成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种增压器支架及发动机，以解决发动机的增压器温度过高容易影响其他部件的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种增压器支架，包括用于将增压器固定在发动机的增压器安装座上的支架体，所述支架体包括用于与所述增压器安装座相贴合的底板，所述增压器固定在所述底板上，所述底板的内部贯穿有冷却流道，所述底板的侧部设置有用于向所述冷却流道引入冷却介质的流入接头和用于从所述冷却流道引出冷却介质的流出接头。

优选地，所述冷却介质为水。

优选地，所述流入接头与所述发动机的水冷系统的出水口连通，所述流出接头与所述水冷系统的进水口连通。

优选地，所述支架体还包括垂直于所述底板布置的副板，且所述副板靠近所述底板的边缘布置。

优选地，所述底板与所述副板连接所形成的直角拐角处还设置有加强筋，且所述加强筋同时垂直于所述底板和所述副板布置。

优选地，所述冷却流道沿所述底板的周向布置。

优选地，所述底板的侧部还设置有与所述冷却流道连通的泄流口，且所述泄流口处设置有用于封堵所述泄流口的堵塞。

相比于背景技术介绍内容，上述增压器支架，包括用于将增压器固定在发动机的增压器安装座上的支架体，支架体包括用于与增压器安装座相贴合的底板，增压器固定在底板上，底板的内部贯穿有冷却流道，底板的侧部设置有用于向冷却流道引入冷却介质的流入接头和用于从冷却流道引出冷却介质的流出接头。上述增压器支架在使用过程中，通过冷却水道对安装在底板上的增压器进行冷却，同时也避免了发动机上对应安装增压器的增压器安装座产生高温而出现损伤，比如上述增压器支架设置在发动机的飞轮壳上，能够避免增压器的高温对飞轮壳及其内部的齿轮室产生影响，从而避免了发动机的增压器温度过高影响其他部件的问题。

另外，本实用新型还提供了一种发动机，包括增压器支架，该增压器支架为上述任一方案所描述的增压器支架。由于上述增压器支架具有上述技术效果，因此具有上述增压器支架的发动机也应具有相应的技术效果，在此不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的增压器支架的结构示意图。

上图1中，

底板1、冷却流道2、流入接头3、流出接头4、副板5、加强筋6、泄流口7、堵塞8。