[实用新型]连杆连接结构与可变压缩比发动机

权利要求书

1.一种连杆连接结构，以构成第一连杆(1)和第二连杆(2)之间的转动相连，其特征在于：所述连杆连接结构包括：

连接槽(101)，构造于所述第一连杆(1)的与所述第二连杆(2)相连的一端，以供所述第二连杆(2)的与所述第一连杆(1)相连的一端嵌入；

连接销(3)，转动设于所述第一连杆(1)的具有所述连接槽(101)的一端，且所述连接销(3)横穿所述连接槽(101)设置；

衬套(4)，转动插装于所述第二连杆(2)的嵌入所述连接槽(101)内的一端，并过盈装配于所述连接销(3)上，且因所述衬套(4)两端可与所述连接槽(101)的两相对侧内壁的抵接，而构成对所述连接销(3)于所述第一连杆(1)上的轴向限位。

2.根据权利要求1所述的连杆连接结构，其特征在于：于所述第一连杆(1)的具有所述连接槽(101)的一端设有贯穿所述第一连杆(1)两相对侧间的第一销孔，所述连接销(3)转动插设于所述第一销孔中。

3.根据权利要求2所述的连杆连接结构，其特征在于：所述衬套(4)的外径大于所述第一销孔的内径，而构成所述衬套(4)的端部可与所述连接槽(101)的内壁相抵接。

4.根据权利要求3所述的连杆连接结构，其特征在于：于所述第二连杆(2)的嵌入所述连接槽(101)内的一端设有贯穿所述第二连杆(2)两相对侧间的第二销孔，所述衬套(4)转动插装于所述第二销孔中。

5.根据权利要求2所述的连杆连接结构，其特征在于：于所述第一连杆(1)的与所述第二连杆(2)连接的一端一体成型有并排布置于两侧的悬臂(102)，所述连接槽(101)形成于两侧的所述悬臂(102)之间，所述第一销孔位于所述悬臂(102)上。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的连杆连接结构，其特征在于：于所述第一连杆(1)中构造有与外部油路连通、以向所述第一销孔中供油的润滑通道。

7.一种可变压缩比发动机，包括具有缸筒、且固连有轴承座(5)的缸体，滑动于所述缸筒中的活塞(11)，转动设于所述缸体上的曲轴总成与偏心轴总成，以及转动套装于所述曲轴总成中的曲轴(6)上的调节连杆(8)，铰接于所述活塞(11)与所述调节连杆(8)的一端间的执行连杆(10)，和铰接于所述偏心轴总成中的偏心轴(7)与所述调节连杆(8)的另一端之间的驱动连杆(9)，其特征在于：所述驱动连杆(9)和所述执行连杆(10)至少其一通过权利要求1至6中任一项所述的连杆连接结构与所述调节连杆(8)间铰接相连，且所述调节连杆(8)构成所述第一连杆(1)，所述驱动连杆(9)或所述执行连杆(10)构成所述第二连杆(2)。

8.根据权利要求7所述的可变压缩比发动机，其特征在于：所述驱动连杆(9)为一体成型结构。