[实用新型]一种架车机

说明书

本实用新型涉及铁道机车检修技术领域，公开一种架车机，该架车机包括两个举升单元、两个走行轨、两个支撑架和升降装置。两个举升单元对称设置于机车轨道的两侧，能够举升机车轮对；两个走行轨设置于两个举升单元之间，能够支撑机车轮对；两个支撑架分别设置于两个走行轨的下方；升降装置包括滚珠丝杠和托臂横梁，托臂横梁连接于滚珠丝杠上，由滚珠丝杠带动升降，托臂横梁的两端各连接有一个升降支柱，两个升降支柱的外侧各连接有一个滑动机构，两个滑动机构分别滑动连接于两个支撑架上，两个升降支柱的顶部连接有升降平台。本实用新型通过在架车机中设置升降装置，为作业人员提供了足够大的测量作业操作空间，设备占用空间小，检修效率高。

技术领域

本实用新型涉及铁道机车检修技术领域，尤其涉及一种架车机。

背景技术

铁道机车车辆在运营到一定里程(120万公里)或一定时间时，需要进行大修或架修。固定式架车机是一种用于走行部分转向架拆卸和组装的专用设备。当动车组检修完成后，车底尺寸测量调整是车辆落车后一个必不可少的工序。车底尺寸测量用于测量车底至转向架各构件以及车底至轨道表面的安装距离，调整空气弹簧的充气量，以确保尺寸安装的准确性，保证动车组能够在线路上安全平稳运行。

车底尺寸测量台位需要对车底安装尺寸进行测量，以固定轨道为基准面，从而对空气弹簧的高差和高度调节阀进行调整。车底空间狭窄(空间小于1m)，因此需要地沟进行配合，工作人员一般站在地沟内使用直尺或激光测距仪进行实际测量工作。架车机的中盖板虽然附带走行轨道，但是中盖板与库内地面保持水平，没有作业人员进行测量作业的空间位置。

当车底尺寸测量结果不符合规范要求时，需要利用公铁两用车将待检修车辆牵引到架车台位，重新进行拆装调整，因此延长了检修时间，降低了检修效率。架车机和车底尺寸测量设备占用了检修车间2个工作台位，占用空间大，操作工序繁琐，造成了资源上的浪费。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型的目的在于提供一种架车机，当铁道机车检修完成后，能够为作业人员提供了足够大的测量作业操作空间，设备占用空间小，检修效率高。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种架车机，包括：

两个举升单元，该两个举升单元对称设置于机车轨道的两侧，能够举升机车轮对；

两个走行轨，该两个走行轨设置于两个举升单元之间，能够支撑机车轮对；

两个支撑架，该两个支撑架分别设置于两个走行轨的下方；

升降装置，该升降装置包括滚珠丝杠和托臂横梁，托臂横梁连接于滚珠丝杠上，由滚珠丝杠带动升降，托臂横梁的两端各连接有一个升降支柱，两个升降支柱的外侧各连接有一个滑动机构，两个滑动机构分别滑动连接于两个支撑架上，两个升降支柱的顶部连接有升降平台。

作为本实用新型的架车机的优选方案，举升单元包括举升梁和举升臂，举升梁平行于走行轨设置，举升臂垂直于走行轨设置，举升梁固定连接于举升臂的一端。

作为本实用新型的架车机的优选方案，升降装置还包括加固横梁，加固横梁设置于托臂横梁与升降平台之间，两端分别连接于两个升降支柱上。

作为本实用新型的架车机的优选方案，滚珠丝杠的一端通过轴承安装于加固横梁上，另一端连接有驱动装置。

作为本实用新型的架车机的优选方案，两个滑动机构上分别设置有多个滚轮，两个支撑架的内侧分别设置有滚动凹槽，滚轮卡装于滚动凹槽内。

作为本实用新型的架车机的优选方案，每个滑动机构上设置有两个滚轮。

作为本实用新型的架车机的优选方案，托臂横梁上设置有螺母座，滚珠丝杠的螺母安装于螺母座上。