[实用新型]一种地铁隧道内接触网施工用的放线装置有效
| 申请号： | 201821596138.2 | 申请日： | 2018-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN208931172U | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 张岩;石西全;吴志心;朱海明;张建;牛新虎;李正;邓迪禹;张营 | 申请（专利权）人： | 中铁建电气化局集团南方工程有限公司 |
| 主分类号： | B60M1/28 | 分类号： | B60M1/28 |
| 代理公司： | 武汉楚天专利事务所 42113 | 代理人： | 邹舟 |
| 地址： | 430074 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 放线小车 紧线 小车 放线装置 小车框架 本实用新型 地铁隧道 调节螺杆 顶位装置 后定位轮 导向轮 接触网 放线 两组 凹槽滑轮 简单设计 连接螺杆 定位轮 入线槽 滚轮 施工 脱槽 贯穿 保证 | ||
1.一种地铁隧道内接触网施工用的放线装置，其特征在于：所述放线装置包括放线小车和紧线小车，所述放线小车包括小车框架(1)、定位轮(3)、导向轮(2)和中间顶位装置(4)，所述小车框架(1)上方设置两组导向轮(2)，小车框架下方设有前、后定位轮(3-1、3-2)，所述中间顶位装置(4)设置在前、后定位轮(3-1、3-2)的中间，从放线小车底部贯穿到中部，所述放线小车和紧线小车通过连接螺杆连接，所述紧线小车包括小车本体(9)，小车本体(9)上方设有两组滚轮(10)，小车本体(9)下方设有两个纵向的调节螺杆(7)，调节螺杆(7)上方横向设有两个凹槽滑轮(8)。
2.根据权利要求1所述的地铁隧道内接触网施工用的放线装置，其特征在于：所述放线小车的前后两侧均设有横向贯穿两边小车框架(1)的连接定位杆(11)。
3.根据权利要求1所述的地铁隧道内接触网施工用的放线装置，其特征在于：所述放线小车和紧线小车的前后两端均设有拉线孔(6)，用以穿过铁线或钢丝绳后进行牵引。
4.根据权利要求1所述的地铁隧道内接触网施工用的放线装置，其特征在于：所述定位轮(3)侧面均安装有调节螺轴(12)，用以调节定位轮(3)将汇流排钳口撑开至接触线能顺利镶入的尺寸。
5.根据权利要求3所述的地铁隧道内接触网施工用的放线装置，其特征在于：所述放线小车前端的拉线孔(6)中设有牵引拉锁(5)。
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