[实用新型]对开式尾门的尾门锁安装结构

说明书

本实用新型公开了一种对开式尾门的尾门锁安装结构，包括：设置于左尾门上的第一尾门锁组件，第一尾门锁组件包括第一执行器、安装在左尾门上侧的第一锁体、安装在左尾门下侧的第二锁体、与第一锁体连接的第一拉索以及与第二锁体连接的第二拉索；设置于右尾门上的第二尾门锁组件，第二尾门锁组件包括第二执行器、安装在右尾门上侧的第三锁体、安装在右尾门下侧的第四锁体、与第三锁体连接的第三拉索以及与第四锁体连接的第四拉索；设置于车辆尾部的锁扣；第一执行器包括第一伸缩装置，第一伸缩装置的第一伸缩件连接第一拉索和第二拉索。本实用新型的对开式尾门的尾门锁安装结构旨在解决现有的对开式尾门的锁紧系统可靠性不足的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾门锁领域，尤其涉及一种对开式尾门的尾门锁安装结构。

背景技术

目前汽车市场上主要存在三大类尾门结构：

第一：向上开启的尾门，尾门整体尺寸较大，尾门上包含后挡风玻璃，其尾门锁布置在尾门中间，尾门锁扣布置在后端板或者后地板上，由一把锁体锁紧尾门。

第二：下翻开启的尾门，整体尾门尺寸较小，车身尾部包括能够向上开启的后挡风玻璃或者掀背门以及能够向下开启的下翻式尾门。

第三：对开式的尾门，车身尾部铰接有左侧尾门和右侧尾门，左侧尾门和右侧尾门对合后通过一把锁锁紧。这种对开式的尾门的好处在于尾门上可以安装备胎，适合车型比较大的车辆。

目前对开式尾门存在的缺陷是：尾门锁仅包括一把锁体，由于锁体设在尾门的中间，则左侧尾门的上下两端与右侧尾门的上下两端并未实现紧固，可靠性不足。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种对开式尾门的尾门锁安装结构，该对开式尾门的尾门锁安装结构旨在解决现有的对开式尾门的锁紧系统可靠性不足的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种对开式尾门的尾门锁安装结构，包括铰接于车辆尾部左侧的左尾门和铰接于车辆尾部右侧的右尾门，所述对开式尾门的尾门锁安装结构还包括：

设置于所述左尾门上的第一尾门锁组件，所述第一尾门锁组件包括第一执行器、安装在所述左尾门上侧的第一锁体、安装在所述左尾门下侧的第二锁体、与所述第一锁体连接的第一拉索以及与所述第二锁体连接的第二拉索；

设置于所述右尾门上的第二尾门锁组件，所述第二尾门锁组件包括第二执行器、安装在所述右尾门上侧的第三锁体、安装在所述右尾门下侧的第四锁体、与所述第三锁体连接的第三拉索以及与所述第四锁体连接的第四拉索；

设置于所述车辆尾部的锁扣，所述锁扣用于配合所述第一锁体、第二锁体、第三锁体以及第四锁体；

所述第一执行器包括第一伸缩装置，所述第一伸缩装置的第一伸缩件连接所述第一拉索和第二拉索；所述第二执行器包括第二伸缩装置，所述第二伸缩装置的第二伸缩件连接所述第三拉索和第四拉索。

优选地，所述第一执行器包括连接于所述第一伸缩件的第一拉座，所述第一拉座分别与所述第一拉索和第二拉索连接。

优选地，所述第一拉座沿自身长度方向设置有用于安装拉索的卡接部，所述第一拉座的长度方向垂直于所述第一伸缩件的长度方向。

优选地，所述第一拉索包括第一索丝，可滑动地包覆于所述第一索丝的第一柔性套；所述第二拉索包括第二索丝，可滑动地包覆于所述第二索丝上的第二柔性套。

优选地，所述第一柔性套的第一端固定于所述第一锁体的壳体上，所述第一柔性套的第二端固定于所述第一执行器的壳体上；所述第二柔性套的第一端固定于所述第二锁体的壳体上，所述第二柔性套的第二端固定于所述第一执行器的壳体上；