[实用新型]一种地铁土建盾构施工防护结构

说明书

本实用新型公开了一种地铁土建盾构施工防护结构，包括内挡板，所述内挡板外壁设有支撑柱，支撑柱另一端连接有外挡板，所述支撑柱上设有缓冲弹簧，且缓冲弹簧两端分别连接有内挡板和外挡板，所述内挡板下端连接有防护底座所述内挡板外壁上还设有防水膜，所述防护底座上设置有流通槽，所述外挡板下端部设置有导流管，所述外挡板外壁上设置有导流槽。该地铁土建盾构施工防护结构通过采用双挡板组合起到隔断效果，外挡板上的导流槽对水进行引流至导流管内部，导流管使水通过流通槽进行集中引流对水流进行排出，结构简单，防护效果好。

技术领域

本实用新型涉及地铁施工技术领域，具体为一种地铁土建盾构施工防护结构。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称，许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。

地铁在盾构施工过程中，由于地铁施工位于地下，地下水容易渗透到施工场地，导致施工场地情况较为复杂，施工较为麻烦，且容易降低地铁的整体施工质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁土建盾构施工防护结构，以解决上述背景技术中提出的因地下渗水造成施工不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁土建盾构施工防护结构，包括内挡板，所述内挡板外壁设有支撑柱，支撑柱另一端连接有外挡板，所述支撑柱上设有缓冲弹簧，且缓冲弹簧两端分别连接有内挡板和外挡板，所述内挡板下端连接有防护底座所述内挡板外壁上还设有防水膜，所述防护底座上设置有流通槽，所述外挡板下端部设置有导流管，所述外挡板外壁上设置有导流槽。

优选的，所述内挡板和外挡板与支撑柱之间为相互连接，且支撑柱在内挡板和外挡板之间呈均匀分布。

优选的，所述缓冲弹簧与内挡板和外挡板通过焊接为固定结构，且缓冲弹簧原始状态下长度大于支撑柱的长度。

优选的，所述防水膜为杜邦Xavan热塑性聚烯烃（TPO）卷材。

优选的，所述流通槽截面为弧形，且流通槽与导流管相连通，所述流通槽在防护底座倾斜设置。

优选的，所述导流管在外挡板侧壁上向内倾斜设置，且导流管在外挡板上均匀分布，所述导流管与外挡板之间通过胶合连接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该地铁土建盾构施工防护结构通过采用双挡板组合起到隔断效果，外挡板上的导流槽对水进行引流至导流管内部，导流管使水通过流通槽进行集中引流对水流进行排出，结构简单，防护效果好。

附图说明

图1为本实用新型一种地铁土建盾构施工防护结构示意图；

图2为本实用新型一种地铁土建盾构施工防护结构图1中A处放大图；

图3为本实用新型一种地铁土建盾构施工防护结构图1中B处放大图；

图4为本实用新型一种地铁土建盾构施工防护结构流通槽连接结构示意图。

图中：1、防护底座，2、内挡板，3、支撑柱，4、缓冲弹簧，5、外挡板，6、防水膜，7、流通槽，8、导流管，9、导流槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。