[实用新型]一种感性负载的短路检测电路

说明书

本实用新型公开了一种感性负载的短路检测电路，属于汽车电子领域，其包括：微处理器、功率输出控制单元、检测信号单元、二极管D1、整流单元、以及电压比较单元，其中微处理器分别连接功率输出控制单元、检测信号单元、以及电压比较单元，二极管D1的正极连接于检测信号单元，二极管D1的负极连接于功率输出控制单元的输出端，功率输出控制单元、整流单元适于同时连接于感性负载，整流单元连接于电压比较单元，功率输出控制单元输出电流至感性负载，微处理器根据来自电压比较单元的电平信号控制功率输出控制单元在开启和关闭状态之间进行切换。本实用新型能够有效准确地检测感性负载是否存在对地短路，避免感性负载发生短路对电路造成的损害。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子领域，更详而言之涉及一种感性负载的短路检测电路。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车内部的科技配置越来越丰富，各种负载设备和电子电路越来越多地被装配到汽车内。如果电路中发生短路。有可能会造成功率输出器件的损坏，而且短路造成的大电流甚至有可能烧坏电路或引起火灾。

值得注意的是，由于感性负载的电阻一般较小，采用分压采样的方法很难检测到输出至感性负载的功率输出电路上是否出现对地短路，存在一定的安全隐患。

综上所述，本领域亟需一种新的适用于感性负载的短路检测电路来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种感性负载的短路检测电路，在一定程度上解决了上述问题，实现了有效准确地检测感性负载是否存在对地短路，避免感性负载发生短路对电路造成的损害。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种感性负载的短路检测电路，适于连接供电电源，所述供电电源包括电源VCC和电源Vpower，所述感性负载的短路检测电路包括：

微处理器、功率输出控制单元、检测信号单元、二极管D1、整流单元、以及电压比较单元，其中所述微处理器分别连接所述功率输出控制单元、所述检测信号单元、以及所述电压比较单元，所述二极管D1的正极连接于所述检测信号单元，所述二极管D1的负极连接于所述功率输出控制单元的输出端，所述功率输出控制单元、所述整流单元适于同时连接于感性负载的一端，感性负载的另一端接地，所述整流单元连接于所述电压比较单元，电源VCC为所述微处理器供电，电源Vpower为所述功率输出控制单元供电；

所述功率输出控制单元在所述微处理器的控制下输出电流至所述感性负载，所述二极管D1防止所述功率输出控制单元输出的电压进入所述检测信号单元，所述微处理器输出PWM信号至所述检测信号单元，经过所述检测信号单元的开关作用，输出脉冲信号作用在感性负载上，所述整流单元输出单向整流电压Ub至所述电压比较单元，所述电压比较单元将所述单向整流电压Ub与预设阈值进行比较，从而确定感性负载是否存在短路，若存在短路，则所述电压比较单元输出报警信号至所述微处理器，以使得所述微处理器控制所述功率输出控制单元关闭，从而起到保护作用。

根据本实用新型的优选实施例，所述检测信号单元包括三极管Q1和电阻R1，其中三极管Q1的基极连接于所述微处理器、三极管Q1的发射极接地、三极管Q1的集电极连接于电阻R1和二极管D1的正极，电阻R1的另一端适于连接电源Vpower；所述整流单元包括二极管D2、电容C1、电阻R2、以及电阻R3，其中二极管D2的正极连接于感性负载，二极管D2的负极同时连接于电容C1、电阻R2、以及电阻R3，电容C1和电阻R2的另一端接地；所述电压比较单元包括电压比较器U1、电阻R4、电阻R5、电阻R6、以及电容C2，其中电阻R3连接于电压比较器U1的反相输入端，电阻R4的一端连接于电压比较器U1的输出端，电阻R4的另一端连接于所述微处理器，电阻R5和电阻R6串联，电阻R5的另一端适于连接电源VCC，电阻R6的另一端接地，电容C2与电阻R6并联，电容C2的一端连接电阻R5，电容C2的另一端接地，电压比较器U1的正相输入端连接于电容C2。