[实用新型]一种立车卡爪及其组成的立车卡紧卡盘

说明书

本实用新型公开了一种立车卡爪及其组成的立车卡紧卡盘，所述立车卡爪包括铰接在卡盘上的旋转座、固定在旋转座上的连接部和用于压紧工件的定位部，所述连接部的上部与定位部垂直连接，所述定位部与旋转座之间形成卡槽。所述立车卡紧卡盘包括基座和至少三个所述立车卡爪。本实用新型通过在卡盘上设置多个卡爪，并令卡爪的定位部和旋转座之间形成卡槽，从而使定位部与工件的接触面积更大，卡爪能容纳夹持更大规格的工件，亦使卡爪与工件之间形成避空，减少摩损，多个卡爪的设置亦使卡盘对工件的固定效果更好。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域中的一种卡爪，特别是一种立车卡爪，还包括一种立车卡紧卡盘。

背景技术

现有的立车卡爪如图1～图2所示，对于规格较大的工件的适应性较差，对较大规格的工件进行夹持时经常需要更换更大的卡盘，成本较高、操作也较麻烦。并且卡爪与工件之间也往往存在因接触而产生的磨损，不利于工件的加工和卡爪的维护。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种立车卡爪，能更好地对大规格的工件进行夹持固定。

还包括一种立车卡紧卡盘，其能稳固地夹持大规格的工件。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种立车卡爪，其包括铰接在卡盘上的旋转座、固定在旋转座上的连接部和用于压紧工件的定位部，所述连接部的上部与定位部垂直连接，所述定位部与旋转座之间形成卡槽。

作为上述技术方案的进一步改进，所述连接部的中心与旋转座的铰接点不重合，所述连接部的底面积小于旋转座的底面积。

作为上述技术方案的进一步改进，所述定位部的下底面为倾斜面，所述定位部的下底面中靠近连接部的一侧低于远离连接部的一侧。

作为上述技术方案的进一步改进，所述定位部的下底面上设有多个平行的增摩槽。

作为上述技术方案的进一步改进，所述旋转座、连接部和定位部一体成型。

作为上述技术方案的进一步改进，所述旋转座通过高度调节装置与卡盘连接，所述旋转座的铰接点上设有通孔，所述高度调节装置与通孔相连。

作为上述技术方案的进一步改进，所述连接部的侧面和连接部的侧面上设有一垂直的凹槽，所述凹槽与通孔相接。

一种立车卡紧卡盘，其包括基座以及至少三个如上所述的立车卡爪，所述立车卡爪中的旋转座通过旋转轴安装在基座上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述立车卡爪的数量为3个，各所述立车卡爪互成120°均匀分布在基座的边缘。

作为上述技术方案的进一步改进，所述基座上设有多个与各立车卡爪相配合的支承座，所述支承座的上部设有伸入卡槽中的支承台，所述定位部和支承台之间形成夹紧工件的空间。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在卡盘上设置多个卡爪，并令卡爪的定位部和旋转座之间形成卡槽，从而使定位部与工件的接触面积更大，卡爪能容纳夹持更大规格的工件，亦使卡爪与工件之间形成避空，减少摩损，多个卡爪的设置亦使卡盘对工件的固定效果更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是现有技术中卡爪的结构示意图；

图2是现有技术中卡爪的正剖视图；

图3是本实用新型中一种立车卡爪的结构示意图；

图4是本实用新型中图3所示结构的正剖视图；