[实用新型]一种环境试验仓整车油门控制装置

说明书

本实用新型提供一种应用于汽车试验辅助装置技术领域的环境试验仓整车油门控制装置，所述的环境试验仓整车油门控制装置的装置拉杆(1)一端设置与装置拉杆(1)活动连接的限位踏板(2)，装置拉杆(1)另一端设置限位板件(3)，环境试验仓整车油门控制装置使用时，装置拉杆(1)一端的限位踏板(2)设置为能够抵靠在整车的油门踏板(4)上的结构，装置拉杆(1)另一端的限位板件(3)设置为能够抵靠在整车的汽车座椅(5)前端面位置的结构，本实用新型所述的环境试验仓整车油门控制装置，在整车位于环境仓试验时，能够长时间准确控制油门踏板开度，有效替代操作人员长时间脚踩踏板，降低操作人员疲劳度，进而满足理想的试验精度。

技术领域

本实用新型属于汽车试验辅助装置技术领域，更具体地说，是涉及一种环境试验仓整车油门控制装置。

背景技术

随着汽车测试技术的发展，越来越多的环境仓整车测试项目需要开展，其中很多整车试验工况都需要对油门踏板开度进行长时间的精准的控制。目前，大部分试验项目中整车油门踏板开度都是通过驾驶员脚踩油门踏板进行控制，但是人脚长时间踩踏油门踏板，增加疲劳度，并且操作人员无法保障准确对油门踏板开度进行准确的控制。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种结构简单，成本低，在整车位于环境仓试验时，能够长时间准确控制油门踏板开度，有效替代操作人员长时间脚踩踏板，降低操作人员疲劳度，进而满足理想的试验精度的环境试验仓整车油门控制装置。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种环境试验仓整车油门控制装置，所述的环境试验仓整车油门控制装置包括直杆状的装置拉杆，所述的装置拉杆一端设置与装置拉杆活动连接的限位踏板，装置拉杆另一端设置限位板件，所述的环境试验仓整车油门控制装置使用时，装置拉杆一端的限位踏板设置为能够抵靠在整车的油门踏板上的结构，装置拉杆另一端的限位板件设置为能够抵靠在整车的汽车座椅前端面位置的结构。

所述的环境试验仓整车油门控制装置还包括滑块，滑块为中空结构，滑块活动套装在装置拉杆上，滑块下板件内壁设置伸缩弹簧，滑块上板件外表面设置限位片，所述的限位片下表面设置多个连接杆，每个连接杆设置为能够穿过滑块上板件与伸缩弹簧一个位置连接的结构，限位板件设置为位于滑块下表面位置的结构。

所述的限位片一端与滑块上板件外表面固定连接，限位片另一端设置为向上翘起的结构，每个连接杆一端设置为能够与限位片翘起的一端连接的结构，每个连接杆另一端设置为能够与伸缩弹簧一个位置固定连接的结构。

操作人员未施加外力在限位片翘起的一端时，与限位片连接的连接杆设置为未施力在伸缩弹簧上的结构，伸缩弹簧设置为能够施加阻力在装置拉杆上的结构。

操作人员施加外力在限位片翘起的一端时，与限位片连接的连接杆设置为施力在伸缩弹簧上的结构，连接杆设置为能够推动伸缩弹簧离开装置拉杆的结构。

所述的伸缩弹簧上端设置弹簧板件。

所述的限位踏板一侧设置连接座，连接销设置为能够穿过连接座上的连接座通孔和装置拉杆端部的杆体通孔的结构。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：