[实用新型]一种嵌入式搭接件定位压紧机构

说明书

一种嵌入式搭接件定位压紧机构，第二工件布置在第一工件的内部并与其搭接；压紧定位组合包括：L型压紧块和上支撑块；L型压紧块具有两个压紧头，且每个压紧头具有相互垂直布置的压紧面；上支撑块具有：上支撑块本体和位于上支撑块本体上的磁性吸铁，磁性吸铁与第二工件相吸合接触，被定位工件经压紧定位组合限位同时布置在第一工件内部限位，实现多个自由度的精确定位，能够满足工作时的有效压紧要求。

技术领域

本实用新型关于一种嵌入式搭接件定位压紧机构。

背景技术

白车身由各种分散的零部件通过工装夹具定位夹紧后逐级拼焊而成，通过工装夹具定位后焊接可保证汽车车身精度及质量。工装夹具可以精准的确定工件位置，将其牢固加紧，以接受加工的工艺设备。其结构紧凑，操作迅速，方便等，可以保证产品加工质量、提高工作效率、减轻劳动强度。

现有技术中，传统的定位方式为：在被焊零件上设计专用定位孔，再在工装夹具上根据定位孔的直径和位置匹配设计定位销，从而实现零件在焊接过程中的位置定位。在零件上选择若干个较大的平面进行支撑压紧，从而保证整个工件安装精度。焊接工作完成后，通过气缸或人工手动操作手柄打开工装夹具，工装夹具压紧块以及定位销通过旋转臂旋转打开，完成整个焊接过程。

传统定位方式只能实现板件间搭接关系简单的定位，对于小零件嵌入另一零件里，定位孔处于板件立面且处于狭小空间内的设计，夹具设计需要在这种传统定位方式的基础上增加一套气缸及滑台设备，打开夹具时利用气缸使定位销沿着定位方向在滑台上移动一段距离离开板件后，再利用另一气缸通过旋转臂打开，保证板件能专利取出，这种方式成本高，结构复杂，影响焊枪焊接空间，操作性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新结构，针对板件嵌入式搭接的结构对定位系统多样化设计，并保证整个夹具结构满足定位压紧的要求。

为实现上述技术目的，本实用新型提供一种嵌入式搭接件定位压紧机构，其包括：底座，气缸，手柄，布置在所述底座上的下支撑块，和由所述气缸驱动的旋转臂和其上的压紧定位组合,其中：第二工件布置在第一工件的内部并与其搭接；所述压紧定位组合包括：L型压紧块和上支撑块；所述L型压紧块具有两个压紧头，且每个所述压紧头具有相互垂直布置的压紧面；所述上支撑块具有：上支撑块本体和位于所述上支撑块本体上的磁性吸铁，所述磁性吸铁与所述第二工件相吸合接触。

该新型结构中第二工件，即被定位工件，经压紧定位组合限位同时布置在第一工件内部限位，实现多个自由度的精确定位，能够满足工作时的有效压紧要求。

作为进一步的改进，所述下支撑块经连接板和所述底座上的立柱固定连接，所述下支撑块与第一工件相抵靠支撑接触。

作为进一步的改进，所述气缸和所述旋转臂之间通过旋转臂连接块相连。

作为进一步的改进，所述压紧定位组合还包括：上连接块和下连接块，所述上连接块和所述下连接块固定连接在所述旋转臂上。

作为进一步的改进，所述上连接块、所述下连接块和所述旋转臂之间还分别布置有上调整垫片和下调整垫片。

作为进一步的改进，所述气缸经气缸连接块与所述底座固定连接。

作为进一步的改进，所述气缸连接块与所述底座上的L型支撑座之间通过型板固定连接。

该新型结构具有可调的压紧定位组合且结构简单可靠。

附图说明

图1为本实用新型外观示意图；

图2为压紧定位组合与第二工件配合示意图；

图3为压紧块示意图；

图4为上支撑块示意图；

图5为旋转臂连接示意图。