[实用新型]一种汽车侧踏板结构

说明书

本实用新型公开了汽车踏板技术领域的一种汽车侧踏板结构，包括下板，下板的底部右侧固接有固定装置，下板的顶部右侧设置有限位块，限位块的内部设置有限位槽，下板上设置有多组第一通孔，第一通孔的内腔侧壁设置有凸块，下板的顶部设置有两组上下对称的凹槽，下板的顶部设置有上板，上板与下板之间通过活塞筒相连接，上板的底部右侧设置有限位板，限位板与限位槽相配合，上板的底部连接设置有多组定位杆，两组凹槽的顶部均固接有电动推杆，电动推杆的顶部与上板的底部相固接，上板的顶部设置有脚垫槽，脚垫槽内设置有脚垫，下板与上板的左侧壁均固接有包边，即本实用新型提供了一种便于调节高度的安全性能高的汽车侧踏板结构。

技术领域

本实用新型涉及汽车踏板技术领域，具体为一种汽车侧踏板结构。

背景技术

随着汽车工业以及经济水平的发展，汽车已经进入了普通家庭,其中，具有高底盘的 SUV以及皮卡等车型，由于其可以适应各种恶略路况，具有良好的运动性能，使得其备受消费者青睐,为辅助司机和乘客更加方便的上下车，通常在SUV等高底盘车型上会加装汽车侧踏板,现有技术中的汽车侧踏板一般以中空的铝合金型材为主体承力骨架，骨架的两端设置注塑成型的塑料端头，铝合金型材的骨架上端面作为汽车侧踏板的面板，最后用封边板包住,但是目前的侧踏板设计都存在很多缺陷，不能够根据老人或者小孩的舒适度来调整侧踏板的高度。

例如中国专利申请号为CN201220335107.8一种汽车侧踏板，具体内容为“一种汽车侧踏板，包括侧踏板主体，在所述侧踏板主体的内侧固定设有支架，在所述支架上设有固定孔”，上述发明虽然提供了一种结构简单、安装方便的汽车侧踏板，但是此装置不能够随时调节高度，根据乘客的舒适度来调节高度；雨天踏板上易积水，乘客上下车时容易打滑，存在安全隐患。

基于此，本实用新型设计了一种汽车侧踏板结构，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车侧踏板结构，以解决上述背景技术中提出的虽然提供了一种结构简单、安装方便的汽车侧踏板，但是此装置不能够随时调节高度，根据乘客的舒适度来调节高度；雨天踏板上易积水，乘客上下车时容易打滑，存在安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车侧踏板结构，包括下板，所述下板的底部右侧固接有固定装置，所述下板的顶部右侧设置有限位块，所述限位块的内部设置有限位槽，所述下板上设置有多组第一通孔，所述第一通孔的内腔侧壁设置有凸块，所述下板的顶部设置有两组上下对称的凹槽，所述下板的顶部设置有上板，所述上板与下板之间通过活塞筒相连接，所述上板的底部右侧设置有限位板，所述限位板与限位槽相配合，所述上板的底部连接设置有多组定位杆，两组所述凹槽的顶部均固接有电动推杆，所述电动推杆的顶部与上板的底部相固接，所述上板的顶部设置有脚垫槽，所述脚垫槽内设置有脚垫。

优选的，所述下板与上板的左侧壁均固接有包边，所述包边的材料为不锈钢，通过在下板和上板的侧壁设置包边，可以对装置进行保护，延长寿命，防止变形。

优选的，所述固定装置包括下块与上块，所述下块与上块之间通过弧形块相连接，所述下块与上块上均开设有多组第二通孔，所述下块的顶部与下板的底部右侧相固接，所述固定装置为一体式冲压成型，通过固定装置将装置与汽车相固定，提高稳定性。

优选的，所述定位杆包括杆体，所述杆体的圆周侧壁竖直设置有滑轨，所述滑轨的内腔底部设置有挡块，所述滑轨与凸块相配合，通过设置定位杆，滑轨与凸块相配合，当将上板与下板进行安装时，定位杆起到定位作用，防止产生误差。

优选的，所述上板上开设有多组引水槽，所述引水槽与脚垫槽相连通，通过设置引水槽，在雨天装置不积水，提高了稳定性。