[实用新型]汽车踏板连接传动机构有效
| 申请号： | 201821580679.6 | 申请日： | 2018-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN208896976U | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 郑扬海 | 申请（专利权）人： | 长兴博海汽车用品有限公司 |
| 主分类号： | B60R3/02 | 分类号： | B60R3/02 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 韩燕燕 |
| 地址： | 313100 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 踏板 连杆箱 曲杆 本实用新型 汽车踏板 蜗杆 下端 移动调节装置 电机输出端 顶部设置 方便调节 汽车配件 升降装置 蜗轮啮合 上端 箱底壁 风阻 前壁 前部 蜗轮 油耗 左部 左端 车主 电机 贯穿 | ||
1.汽车踏板连接传动机构，包括连杆箱(5)与移动调节装置(8)，其特征在于：所述连杆箱(5)顶部设置有升降装置(9)，所述连杆箱(5)左部前壁连接有第四连杆(11)与第一连杆(3)，且第四连杆(11)位于第一连杆(3)上方，所述连杆箱(5)右端前部连接有第三连杆(10)与第二连杆(4)，且第三连杆(10)位于第二连杆(4)上方，所述第三连杆(10)与第四连杆(11)中部均开设有凹槽，所述连杆箱(5)底部设置有第一电机(6)，所述第一电机(6)输出端贯穿连杆箱(5)底壁连接有蜗杆(7)，所述第二连杆(4)上端连接有蜗轮(12)，所述蜗杆(7)与蜗轮(12)啮合，所述第二连杆(4)下端连接有曲杆(2)，所述曲杆(2)中部与第一连杆(3)下端连接，所述曲杆(2)左端固定有踏板(1)。
2.根据权利要求1所述的汽车踏板连接传动机构，其特征在于：所述升降装置(9)包括第二电机(91)，所述第二电机(91)位于连杆箱(5)内腔顶壁，所述第二电机(91)输出端贯穿连杆箱(5)顶壁连接有第二丝杆(92)，所述第二丝杆(92)外壁啮合有升降柱(93)，所述升降柱(93)左端与第三连杆(10)中部凹槽连接，所述升降柱(93)右端与第四连杆(11)中部凹槽连接。
3.根据权利要求1所述的汽车踏板连接传动机构，其特征在于：所述移动调节装置(8)包括固定箱(81)，所述固定箱(81)内腔左右侧壁之间设置有第一丝杆(83)与齿条(82)，且第一丝杆(83)位于齿条(82)上方，所述第一丝杆(83)与齿条(82)啮合，所述第一丝杆(83)贯穿固定箱(81)左侧壁固定有手轮(84)，所述齿条(82)左右两端分别贯穿固定箱(81)左右侧壁，所述固定箱(81)底壁开设有凹槽，所述齿条(82)左部与第三连杆(10)上端连接，所述齿条(82)右部与第四连杆(11)上端连接。
4.根据权利要求1所述的汽车踏板连接传动机构，其特征在于：所述连杆箱(5)的后壁形状为中间凸起两端低，且前后侧壁之间均匀开设有通风孔。
5.根据权利要求1所述的汽车踏板连接传动机构，其特征在于：所述踏板(1)顶部纵向与横向均匀开设有防滑凹槽，所述踏板(1)顶部均匀开设有通孔。
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