[实用新型]一种制动踏板及制动主缸的安装板和包括该安装板的汽车有效
申请号: | 201821579842.7 | 申请日: | 2018-09-27 |
公开(公告)号: | CN209290369U | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 陆群;刘爽 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06;B60T17/00 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 李璇;王一斌 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动主缸 安装板 第一板 制动踏板 弹性缓冲 支撑 乘员舱 碰撞力 背离 车身长度方向 本实用新型 间隔设置 强度增加 板平行 侧边 汽车 侵入 吸收 | ||
1.一种制动踏板(1)及制动主缸(2)的安装板(100),其特征在于,包括:
第一板(10),所述第一板(10)用于支撑所述制动踏板(1);和
第二板(20),所述第二板(20)形成于所述第一板(10)的背离所述制动踏板(1)的一侧,并与所述第一板(10)平行间隔设置,用于支撑所述制动主缸(2),所述制动主缸(2)安装于所述第二板(20)的背离所述第一板(10)的一侧;
所述第二板(20)仅通过其中一条侧边(21)与所述第一板(10)连接,以形成对所述制动主缸(2)的弹性缓冲支撑。
2.如权利要求1所述的安装板(100),其特征在于,所述侧边(21)为沿水平方向延伸的第二上侧边(21),
所述第二板(20)的沿竖直方向的长度小于所述第一板(10)的沿竖直方向的长度。
3.如权利要求1或2所述的安装板(100),其特征在于,所述第一板(10)进一步包括形成于其沿水平方向延伸的第一上侧边(11)的翻边(12),所述翻边(12)与车身横梁搭接。
4.如权利要求3所述的安装板(100),其特征在于,所述翻边(12)朝向背离所述制动踏板(1)的一侧延伸,
所述车身横梁为前围上横梁。
5.如权利要求2所述的安装板(100),其特征在于,所述第一板(10)具有用于所述制动踏板(1)的第一安装孔(13),所述第一安装孔(13)的位置位于所述第二上侧边(21)与所述第一板(10)的连接位置的上方。
6.如权利要求5所述的安装板(100),其特征在于,
所述第一板(10)进一步具有用于所述制动踏板(1)的第二安装孔,所述第二安装孔位于所述第一安装孔(13)的下方;
所述第二板(20)具有与所述第二安装孔的数量和位置对应的第三安装孔(24),穿过所述第二安装孔的用于所述制动踏板(1)的安装螺栓同时穿过对应的第三安装孔(24)。
7.如权利要求1或2所述的安装板(100),其特征在于,所述第二板(20)具有用于所述制动主缸(2)的第四安装孔(22),
所述第一板(10)具有与所述第四安装孔(22)的数量和位置对应的第五安装孔,穿过所述第四安装孔(22)的用于所述制动主缸(2)的固定螺栓(30)同时穿过对应的第五安装孔。
8.如权利要求7所述的安装板(100),其特征在于,所述第二板(20)具有供所述制动主缸(2)穿过的第二中心适配孔(23),
所述第一板(10)具有与所述第二中心适配孔(23)位置对应的第一中心适配孔(14)。
9.如权利要求8所述的安装板(100),其特征在于,所述第四安装孔(22)对称地设置在所述第二中心适配孔(23)的两侧。
10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1至9中任一权利要求所述的安装板(100)。
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