[实用新型]一种用于车桥壳的气密性检测装置有效
申请号: | 201821571121.1 | 申请日: | 2018-09-26 |
公开(公告)号: | CN209043554U | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 张琳 | 申请(专利权)人: | 合肥宽信机电有限公司 |
主分类号: | G01M3/32 | 分类号: | G01M3/32 |
代理公司: | 合肥三川专利代理事务所(普通合伙) 34150 | 代理人: | 李霞 |
地址: | 230000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车桥壳 气源 气密性检测装置 轴承孔 本实用新型 气密性 压紧 检测 安全稳定性 气密性检测 下压紧装置 压力表显示 安全性能 车辆行驶 进气装置 两端固定 内部压力 外接气源 压紧装置 紧装置 向下压 环压 内腔 气泵 压盖 便利 | ||
1.一种用于车桥壳的气密性检测装置,其特征在于:包括机架、桥壳支撑装置、整体压紧装置、两端固定环压紧装置、轴承孔下压紧装置、平衡装置、内腔进气装置,所述机架固定在地面上保持水平,所述桥壳支撑装置包括桥壳支撑板、软橡胶垫,所述桥壳支撑板使用螺钉固定在机架上方中央位置,所述软橡胶垫固定在桥壳支撑板上,所述整体压紧装置位于桥壳支撑装置上方,所述整体压紧装置包括支架装置、桥壳压紧支架、整体压紧气缸、气缸支撑架,所述支架装置焊接在机架一侧,所述支架装置顶端为螺纹状柱形结构,所述桥壳压紧支架一端与所述支架装置顶端铰接,所述整体压紧气缸的活动杆与所述桥壳压紧支架另一端铰接,所述整体压紧气缸提供动力,促使所述桥壳压紧支架向下压紧,所述气缸支撑架焊接在机架另一侧,所述整体压紧气缸通过安装在气缸支撑架上,所述整体压紧气缸与所述气缸支撑架连接处为可翻转结构,所述两端固定环压紧装置包括定位支座、气缸、环压紧装置,所述定位支座使用螺钉固定在机架两端,所述气缸通过螺钉固定在所述定位支座靠外一侧,所述环压紧装置固定在所述气缸活动杆的端部,所述气缸提供动力,促使所述环压紧装置向内压紧,所述轴承孔下压紧装置包括轴承孔气缸、轴承孔压盖、支架装置,所述支架装置焊接在所述整体压紧装置的支架装置一侧,所述轴承孔气缸使用螺钉固定在所述支架装置上方,所述轴承孔压盖固定在所述轴承孔气缸的活动杆端部,所述轴承孔气缸提供动力,促使所述轴承孔压盖向下压紧,所述平衡装置包括耳板,T型螺栓,所述耳板焊接在所述整体压紧装置的支架装置的另一侧,所述T型螺栓通过所述耳板上的孔用以平衡整体压紧装置,所述内腔进气装置进气处设立外接气源的压力表,所述内腔进气装置固定于桥壳支撑板,穿过软橡胶垫,连接车桥壳的内部,所述外接气源的压力表设立在机架的一端,通过外接气源的压力表显示可以观察车桥壳内部的压力。
2.如权利要求1所述的一种用于车桥壳的气密性检测装置,其特征在于:所述机架包括平板、支腿,所述支腿数量为12,每相邻两支腿使用铁管焊接,所述机架下方使用螺钉固定在地面上。
3.如权利要求1所述的一种用于车桥壳的气密性检测装置,其特征在于:所述桥壳支撑板包括平板、支腿,所述平板以铁为材料,所述支腿数量为4,所述支腿为圆柱状。
4.如权利要求1所述的一种用于车桥壳的气密性检测装置,其特征在于:所述两端固定环压紧装置的定位支座为横竖两部分铁块焊接而成,所述环压紧结构设有硅胶垫,用以贴合车桥壳两端。
5.如权利要求1所述的一种用于车桥壳的气密性检测装置,其特征在于:所述轴承孔下压紧装置的轴承孔压盖包括压盖、硅胶垫,所述轴承孔气缸提供动力,促使轴承孔压盖向下压紧,在所述硅胶垫作用下,贴合车桥壳的轴承孔。
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