[实用新型]一种汽车车身托举装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车车身托举装置，包括底板，所述底板底端的一侧皆固定有液压伸缩支撑杆，所述底板底端的另一侧皆固定有第一铰接轴，所述第一铰接轴和液压伸缩支撑杆的底端皆固定有万向轮，所述底板的左侧固定有连接板，所述连接板左侧的两端皆固定有卡块，所述底板正面的右侧设置有操作按钮，所述操作按钮左方的底板上设置有螺钉，所述底板顶端的两侧皆固定有护框，所述护框内侧的底板上皆设置有轨道。该汽车车身托举装置通过设置有前置限位块、橡胶软垫、磨砂块、内置腔、电动伸缩杆以及内置限位块等，使得汽车固定更加牢靠，不会因晃动与拖车碰撞，造成经济损失，减少了维修成本，提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及托举技术领域，具体为一种汽车车身托举装置。

背景技术

随着社会的不断发展，托举装置的应用越来越普遍，给人们带来了极大的便利，给人们节省了大量的拖车修车时间，因此托举装置得以不断创新和发展，基本上满足人们的使用需求，但仍然存在一定的问题。

目前市面上的托将装置在固定汽车时，往往通过汽车自身的制动来实现，但在拖车行驶中，总会有颠簸和晃动，使得汽车固定不牢靠，严重时可能会与拖车产生碰撞，造成经济损失，增加了维修成本，因此亟需一种汽车车身托举装置来解决上述问题。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车车身托举装置，解决了汽车车身固定不牢靠的问题，避免汽车因晃动颠簸与拖车碰撞，造成经济损失。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车身托举装置，包括底板，所述底板底端的一侧皆固定有液压伸缩支撑杆，所述底板底端的另一侧皆固定有第一铰接轴，所述第一铰接轴和液压伸缩支撑杆的底端皆固定有万向轮，所述底板的左侧固定有连接板，所述连接板左侧的两端皆固定有卡块，所述底板正面的右侧设置有操作按钮，所述操作按钮左方的底板上设置有螺钉，所述底板顶端的两侧皆固定有护框，所述护框内侧的底板上皆设置有轨道，所述底板的内部设置有容纳腔。

优选的，所述底板与液压伸缩支撑杆、液压伸缩支撑杆与万向轮、底板与第一铰接轴、第一铰接轴与万向轮、底板与连接板、连接板与卡块、底板与护框之间皆通过焊接固定连接。

优选的，所述底板顶端的两侧皆固定有前置限位块，所述前置限位块的右侧皆固定有橡胶软垫，所述橡胶软垫右侧的轨道上皆均匀固定有磨砂块，所述磨砂块之间的底板内部皆设置有内置腔，所述内置腔的内部皆固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端皆固定有内置限位块。

优选的，所述前置限位块与底板、电动伸缩杆与内置限位块之间皆通过焊接固定连接，所述前置限位块与橡胶软垫、轨道与磨砂块之间皆通过胶水粘贴固定连接，所述前置限位块和橡胶软垫的宽度皆等于轨道的宽度，所述内置限位块的截面呈“U”形。

优选的，所述操作按钮的输出端通过导线分别与液压伸缩支撑杆、电动伸缩杆的输入端电连接。

优选的，所述容纳腔的两侧内壁皆固定有滑轨，所述滑轨内侧的容纳腔内部设置有固定板，所述固定板与滑轨之间通过滑轮连接，所述固定板的内侧设置有金属支撑板，所述金属支撑板与固定板之间通过第二铰接轴连接，所述金属支撑板的端部固定有把手。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车车身托举装置，具备以下有益效果：