[实用新型]一种车桥用差速锁钻孔用多头钻孔装置有效
| 申请号： | 201821566503.5 | 申请日： | 2018-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN208758679U | 公开（公告）日： | 2019-04-19 |
| 发明（设计）人： | 项益浩 | 申请（专利权）人： | 浙江希安冀汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B23B47/30 | 分类号： | B23B47/30 |
| 代理公司： | 丽水创智果专利代理事务所(普通合伙) 33278 | 代理人： | 朱琴琴 |
| 地址： | 323000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 多头 钻孔器 传动输出轴 动力输入轴 传动齿轮 动力机构 钻孔装置 差速锁 钻孔 动力输出轴 固定轴承 钻头 车桥 上盖 下盖 动力输出机构 本实用新型 安装方便 操作安全 定位准确 动力传输 固定设置 生产效率 锁紧固定 锁紧螺栓 质量稳定 闭合 气缸体 三孔 生产 | ||
1.一种车桥用差速锁钻孔用多头钻孔装置，其特征在于：所述多头钻孔装置主要由动力机构和多头钻孔器两部分组成，所述动力机构包括动力输出机构和动力输出轴，所述多头钻孔器包括上盖、下盖、动力输入轴、固定轴承、传动齿轮、传动输出轴和钻头；所述动力输出轴与所述动力输入轴相连，将动力机构提供的动力传输至多头钻孔器；所述动力输入轴与传动齿轮相连，所述传动齿轮通过固定轴承与传动输出轴相连，所述传动输出轴的下方固定设置有钻头；所述上盖和下盖闭合，通过锁紧螺栓锁紧固定。
2.如权利要求1所述的一种车桥用差速锁钻孔用多头钻孔装置，其特征在于：所述传动齿轮包括主传动齿轮和被传动齿轮，所述主传动齿轮与所述动力输入轴相连，所述主传动齿轮的周围啮合有两个或两个以上被传动齿轮；所述被传动齿轮的下方与所述传动输出轴相连，所述传动输出轴的下方设有钻头。
3.如权利要求2所述的一种车桥用差速锁钻孔用多头钻孔装置，其特征在于：所述被传动齿轮的数量、所述传动输出轴的数量以及所述钻头的数量均为3个。
4.如权利要求1或2或3所述的一种车桥用差速锁钻孔用多头钻孔装置，其特征在于：所述传动输出轴下端的轴头上设有卡簧夹头和卡簧螺母，所述钻头通过所述卡簧夹头和卡簧螺母固定于所述传动输出轴的轴头。
5.如权利要求1或2或3所述的一种车桥用差速锁钻孔用多头钻孔装置，其特征在于：所述动力机构与所述多头钻孔器之间通过连接套筒固定连接，所述多头钻孔器的上方设有固定盘，所述连接套筒的上端与所述动力机构固定连接，所述连接套筒的下端与所述固定盘固定连接。
6.如权利要求5所述的一种车桥用差速锁钻孔用多头钻孔装置，其特征在于：所述连接套筒与所述动力机构以及所述多头钻孔器之间均通过焊接方式固定连接；所述连接套筒上还设有螺栓，用于进一步固定锁紧所述的连接套筒。
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