[实用新型]一种车载式发动机直连四回路闭式液压系统

说明书

本实用新型提供一种车载式发动机直连四回路闭式液压系统，包括发动机、联轴器、分动箱、液压泵、柴油箱、液压油箱，发动机、联轴器、分动箱、液压泵、柴油箱、液压油箱安装在车体内；发动机的输出轴通过联轴器与分动箱相连，用于驱动分动箱；分动箱内设有分动箱齿轮系、多个取力口；液压泵通过连接法兰和驱动轴与取力口相连。本实用新型液压系统结构尺寸小、液压控制元件少、功率效率高、液压油箱容积小、使用成本低的优点；液压泵选用带控制系统的闭式液压柱塞泵，使用转速高，效率高，液压系统响应迅速，冲击小；液压油箱容积小，减少用户使用成本。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，具体涉及一种车载式发动机直连四回路闭式液压系统。

背景技术

现有救险车动力站为开式系统，需要很大量的液压油进行循环及冷却，必然形成特别大的结构尺寸，并且控制元件多，容易造成泄漏及污染。

专利201721324403.7，公开了一种开闭式切换液压系统，属于机械技术领域，目的是提供一种切换回路简单，切换操作简单可靠的开闭式切换液压系统；包括主回路，主回路包括进油路和回油路两部分，在所述回油路设置有二位三通换向阀，所述二位三通换向阀的第二油口与回油路管路连接，所述二位三通换向阀的第一油口与所述进油路上设置的泵的进油口管路连接而与进油路管路连接，所述二位三通换向阀的第三油口与所述主回路上设置的液压油箱管路连接。上述专利主要用于各种需要开式液压系统和闭式液压系统的设备上，可以集成为一套开闭式切换液压系统，而且系统开闭式无缝切换，液压系统结构尺寸大，液压控制元件多、功率效率低，液压油箱容积大，使用成本高。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型为解决救险车市场车载液压系统结构尺寸大，液压控制元件多、功率效率低，液压油箱容积大，使用成本高的缺陷问题，提供一种车载式发动机直连四回路闭式液压系统。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种车载式发动机直连四回路闭式液压系统，包括发动机、联轴器、分动箱、液压泵、柴油箱、液压油箱，发动机、联轴器、分动箱、液压泵、柴油箱、液压油箱安装在车体内；发动机的输出轴通过联轴器与分动箱相连，用于驱动分动箱；分动箱内设有分动箱齿轮系、多个取力口；液压泵通过连接法兰和驱动轴与取力口相连。

根据本发明的一实施例，所述发动机上安装有飞轮壳，飞轮壳的一端通过螺栓固定在分动箱上。

根据本发明的一实施例，所述分动箱齿轮系与分动箱的壳体固定连接。

根据本发明的一实施例，所述液压泵通过螺栓与取力口固定连接，液压泵选用带控制系统的闭式液压柱塞泵。

根据本发明的一实施例，所述柴油箱通过螺栓固定在车体内。

根据本发明的一实施例，所述液压油箱通过螺栓固定在车体内，液压油箱通过管路为液压系统提供工作介质。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果：一种车载式发动机直连四回路闭式液压系统，液压系统结构尺寸小、液压控制元件少、功率效率高、液压油箱容积小、使用成本低的优点；液压泵选用带控制系统的闭式液压柱塞泵，使用转速高，效率高，液压系统响应迅速，冲击小；液压油箱容积小，仅为液压系统流量的20％，为开式系统的13％，减少用户使用成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型液压系统结构图。