[实用新型]一种刹车组件、操控组件及滑板车有效
| 申请号: | 201821561611.3 | 申请日: | 2018-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN208963251U | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
| 发明(设计)人: | 施轶;翟宇新;张曦;王夏俊;曹东方;徐巧中;张闻宇;宋扬 | 申请(专利权)人: | 柠创控股有限公司 |
| 主分类号: | B62L3/02 | 分类号: | B62L3/02 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 美国加利福尼亚州圣马特*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 刹车组件 刹车线 滑板车 刹把盒 操纵杆 操控组件 结合部 本实用新型 开口 过线孔 刹把 配置 穿过 结构稳定性 隐藏式设置 美观性 引入 | ||
1.一种刹车组件(10),其特征在于,其用于配置于一操纵杆(20)上,所述刹车组件(10)包括刹把(1)和与刹把(1)连接的刹把盒(2),所述刹把盒(2)上具有与操纵杆(20)结合的结合部(27),所述结合部(27)具有供刹车线(30)穿过的穿线开口(271),所述穿线开口(271)用于将所述刹车线(30)引入所述刹把盒(2),以将所述刹车线(30)配置在所述刹把盒(2)内。
2.根据权利要求1所述的刹车组件(10),其特征在于,所述刹把盒(2)内设置有第一限位部(28),位于所述刹把盒(2)内的所述刹车线(30)包括物理刹车线,所述物理刹车线包括线体和可移动地套设在所述线体上的套管,所述第一限位部(28)被配置为,当对所述刹把(1)施加刹车力时,限制所述套管随着所述线体一起移动。
3.根据权利要求1所述的刹车组件(10),其特征在于,所述刹把盒(2)内还设置有第二限位部(29),所述第二限位部(29)被配置为限制所述刹车线(30)沿着垂直于所述刹车线(30)的方向移动。
4.根据权利要求1所述的刹车组件(10),其特征在于,所述刹把盒(2)还具有旋转轴(26),当对所述刹把(1)施加刹车力时,所述刹把(1)沿着所述旋转轴(26)转动。
5.根据权利要求2所述的刹车组件(10),其特征在于,所述刹把盒(2)内具有容纳所述刹车线的容纳空间,所述刹把盒(2)的表面开设有过线通道(24),所述过线通道(24)与所述刹把盒(2)的容纳空间连通,所述物理刹车线能通过所述过线通道(24)安装在所述刹把盒(2)内。
6.根据权利要求2所述的刹车组件(10),其特征在于,所述线体的一端连接有头部,所述头部与所述刹把(1)连接,所述头部的宽度大于所述线体的宽度。
7.根据权利要求5所述的刹车组件(10),其特征在于,所述刹把盒(2)包括盒体部(21)和盖部(22),所述盒体部(21)和所述盖部(22)可拆卸连接,所述刹车线(30)容纳在所述盒体部(21)内,所述过线通道(24)设置在所述盖部(22)上。
8.根据权利要求1所述的刹车组件(10),其特征在于,所述刹车组件(10)还包括容置于所述刹把盒(2)内的电子刹车组件。
9.根据权利要求1所述的刹车组件(10),其特征在于,所述刹车组件(10)还包括安装部(3),所述安装部(3)用于将所述刹车组件(10)安装至所述操纵杆(20)上。
10.一种操控组件,其特征在于,其包括如权利要求1-8任一项所述的刹车组件(10)、刹车线(30)以及操纵杆(20),所述刹车组件(10)结合于所述操纵杆(20)上,所述操纵杆(20)上具有过线孔,所述刹车线(30)穿过所述过线孔以及所述结合部(27)的穿线开口(271)后被配置在所述刹把盒(2)内。
11.根据权利要求10所述的操控组件,其特征在于,至少部分所述刹把盒(2)与所述操纵杆(20)一体成型。
12.一种滑板车,其特征在于,包括如权利要求10或11任一项所述的操控组件。
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