[实用新型]一种皮卡车尾厢门电控锁

说明书

本实用新型公开了一种皮卡车尾厢门电控锁，其主要包括驱动器、锁止机构、操纵钢索；所述驱动器和锁止机构通过操纵钢索相连接；所述驱动器包括中控锁马达、伸缩推杆、W形活动块、驱动器底板；所述驱动器底板包括方形和矩形两部分，所述伸缩推杆安装在驱动器底板的矩形部分，伸缩推杆的下方设置有中控锁马达与其相连接，伸缩推杆由中控锁锁马达驱动；W形活动块通过螺钉活动连接在驱动器底板的方形部分上。本实用新型结构设计合理，体积小，操作方便，易于安装，能够安装在现有皮卡车尾箱门的狭小空间内。

技术领域

本实用新型涉及汽车电控锁领域，具体涉及一种皮卡车尾厢门电控锁。

背景技术

随着汽车使用的频率越来越高，人们对汽车的安全性能要求也越来越高，而无论是在汽车行驶过程中还是在汽车停止后，车门的安全性能都具有十分重要的作用。在我国，皮卡车在实现普通汽车行使功能的条件下还能够携带相当数量的货物，是很多家庭和企业的首选。2017年我国皮卡车的销售量超过40W辆，皮卡车在我国市场上保有相当的数量。随着人们的安全意识的提高，对于安全性和实用性的考虑不仅仅局限于车门的要求，对皮卡车和货车的尾厢门同样是需要进行提高的。传统的汽车防盗从早期的传统钥匙开启车门与发动引擎，演进到了无线遥控车门解闭锁，其防盗的能力都存在一定的缺陷。目前，大多数皮卡车的尾厢门在出厂是没有中控锁止功能，均采用的是机械式的锁止，其存在的不足之处是：汽车在上锁时，尾厢门并没有被锁上，其尾厢门仍然可以打开，由此很容易将尾厢门打开，轻易的将尾厢内的货物搬运下来，造成货厢内的货物丢失。由于皮卡车的尾厢本就是开放式的，防护性较差，其尾厢门就是一道重要的保护屏障，因此需要一种能够方便打开皮卡车尾厢门且又能够提高安全性的电控锁。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种皮卡车尾厢门电控锁，其能够解决现在皮卡车尾箱没有电控锁的空白，同时其结构设计合理，体积小，操作方便，易于安装，能够安装在现有皮卡车尾箱门的狭小空间内。

一种皮卡车尾厢门电控锁，包括驱动器、锁止机构、操纵钢索；所述驱动器和锁止机构通过操纵钢索相连接；所述驱动器包括中控锁马达、伸缩推杆、W形活动块、驱动器底板；所述驱动器底板包括方形和矩形两部分，所述伸缩推杆安装在驱动器底板的矩形部分，伸缩推杆的下方设置有中控锁马达与其相连接，伸缩推杆由中控锁马达驱动；W形活动块通过螺钉活动连接在驱动器底板的方形部分上；W形活动块的上侧边的顶部与伸缩推杆相连接，下侧边的顶端与操纵钢索相连接；所述锁止机构包括锁止机构底板、锁钩、活动拉杆；所述锁止机构底板的一侧设置有活动槽，在活动槽的上方设置有活动套管；活动拉杆从活动套管穿过，并设置有挡块与之连接使活动拉杆卡在活动槽内；锁钩设置在活动套管和挡块之间，并且锁钩通过螺钉活动链接在锁止机构底板上，使锁钩形成一个杠杆，在锁钩的另一端与操纵钢索相连接，同时在其下方设置有一根拉杆，拉杆与设置在锁止机构底板上的拉簧相连。

作为本实用新型的进一步改进，所述驱动器底板与W形活动块之间的间隙设置有定位支架，定位支架上设置有轴承，轴承卡合在W形活动块的凹陷部分；定位支架的一端通过螺钉固定，另一端设置有弹簧，利用弹簧通过定位支架将W形活动块的位置进行限定。定位支架用于对W形活动块进行限位固定，便于复位，加快锁止机构的解锁速度，同时减少故障的概率。

作为本实用新型的进一步改进，所述活动槽的下方设置有固定套管，固定套管内设置有固定拉杆。固定套管和固定拉杆的目的是便于锁止机构的固定，同时对活动拉杆进行限位。

作为本实用新型的进一步改进，所述驱动器上设置有中控锁马达信号线与中控锁马达相连接。中控锁马达信号线设置在驾驶室内，便于对中控锁马达进行控制，操纵锁止机构的打开和锁止。

作为本实用新型的进一步改进，所述驱动器底板上设置有若干连接脚。连接脚便于驱动器的安装，用于安装固定在车的后尾箱上。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定套管和固定拉杆通过螺丝进行紧固。