[实用新型]一种地铁盾构下穿建筑物的支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁盾构下穿建筑物的支撑装置，包括盾构管和支撑杆，所述支撑杆包括左半支撑杆和右半支撑杆，所述左半支撑杆的右端固定安装有安装座a，所述右半支撑杆的左侧的上下两端均固定安装有安装座b，所述安装座a和两个安装座b的中端贯穿连接有轴杆。本实用新型通过在两个支撑柱的插口处安装支撑杆，在进行安装时，可通过支撑杆中端的轴杆，对左半支撑杆和右半支撑杆之间的角度进行调整，然后将支撑杆的左右两端插在两个插口中，将左半支撑杆和右半支撑杆压平，然后将插接块a和插接块b滑出，插接凸块a和两个凸块b，然后使用插块将插槽堵上，将插接块a和插接块b固定住，防止支撑杆受力变形，有效加固了两个支撑柱。

技术领域

本实用新型涉及地铁盾构技术领域，具体为一种地铁盾构下穿建筑物的支撑装置。

背景技术

随着科技的不断进步，城市的交通得到了迅速的发展，地铁作为城市交通的一种，给人们带来了极大的遍历，在地铁盾构中，由于盾构上方建筑物重力的原因，盾构部位的上方常常会出现沉降，从而使建筑物的下方受力不均匀，建筑物出现裂缝，严重影响建筑物的安全，危害地铁的行使，并且造成较大的安全隐患，为此，我们提出一种地铁盾构下穿建筑物的支撑装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁盾构下穿建筑物的支撑装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁盾构下穿建筑物的支撑装置，包括盾构管和支撑杆，所述盾构管的内部底端设置有地基，所述地基的左右两端均垂直安装有支撑柱，两个所述支撑柱的内侧均开设有插口，所述支撑杆包括左半支撑杆和右半支撑杆，所述左半支撑杆的右端固定安装有安装座a，所述右半支撑杆的左侧的上下两端均固定安装有安装座b，所述安装座a的长度和宽度分别与两个安装座b的间距和长度相等，所述安装座a和两个安装座b的中端贯穿连接有轴杆，所述轴杆的两端均固定安装有限位块，所述左半支撑杆和右半支撑杆的内部顶端均固定安装有滑轨，两个所述滑轨上均设置有滑块，两个所述滑块的底端分别固定安装有插接块a和插接块b，所述插接块a右侧的上下两侧分均固定安装有凸块a，所述插接块b的左侧固定安装有凸块b，所述左半支撑杆的右侧和右半支撑杆的左侧均开设有插槽，两个所述插槽内均设置有插块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述支撑柱的顶端四角均固定安装有液压缸，八个所述液压缸的顶端均设置有伸缩杆，两个所述支撑柱顶端的四个伸缩杆的顶端均固定安装有支撑块，两个所述支撑块的顶端设置有呈蘑菇状的支撑台，所述地基左侧的支撑柱的顶正侧顶端固定安装有控制面板，所述控制面板经外部电源与八个液压缸电性连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑台的正侧设置有若干照明灯，若干所述照明灯均与控制面板电性连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述插口的内侧均设置有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述支撑杆的底端水平安装有底板，所述底板置于地基的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种地铁盾构下穿建筑物的支撑装置，通过在两个支撑柱的插口处安装支撑杆，由于支撑杆包括左半支撑杆和右半支撑杆，在进行安装时，可通过支撑杆中端的轴杆，对左半支撑杆和右半支撑杆之间的角度进行调整，便于工作人员安装，然后将支撑杆的左右两端插在两个插口中，压住左半支撑杆和右半支撑杆并使其保持水平，然后利用左半支撑杆和右半支撑杆内部的滑轨与滑块将插接块a和插接块b滑出，并使插接块a和插接块b通过凸块a和两个凸块b插接，然后使用插块将插槽堵上，将插接块a和插接块b固定住，防止支撑杆受力变形，有效加固了两个支撑柱。

2.本实用新型一种地铁盾构下穿建筑物的支撑装置，由于两个支撑柱的顶端四角均固定安装有液压缸，便于工作人员通过控制面板控制八个液压缸推动支撑块，驱使支撑台上移，支撑盾构管，给盾构管起到了很好的缓冲作用，防止盾构管受力过大而变形。