[实用新型]一种磁悬浮列车的开关箱有效
申请号: | 201821550882.9 | 申请日: | 2018-09-21 |
公开(公告)号: | CN209298640U | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 王玉斌;翁星方;林文彪;董其爱 | 申请(专利权)人: | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
主分类号: | H02B1/46 | 分类号: | H02B1/46;H02B1/56;H02J7/04;H02J7/00;H02M7/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 叶诚 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 开关箱 本实用新型 磁悬浮列车 磁悬浮车辆 电流传感器组件 低压开关组件 蓄电池 升压斩波器 涡流制动器 车载电网 高可靠性 可维护性 控制器 逆变器 轻量化 主电网 主回路 侧板 机箱 保证 | ||
1.一种磁悬浮列车的开关箱,用于控制磁悬浮列车的直流主电网与车载电网控制器、升压斩波器、DC-DC变换器、逆变器、涡流制动器及蓄电池的连接,其特征在于:
所述车载电网控制器用于完成所述开关箱的合分闸控制,并接收所述开关箱的合分闸控制反馈信息;
所述升压斩波器将车载发电装置的电能通过整流和升压后提供至所述开关箱以对所述蓄电池进行充电,并实时接收所述开关箱反馈的蓄电池电流模拟信号;
所述DC-DC变换器用于改变所述开关箱提供的直流电电压;
所述逆变器用于将所述开关箱提供的直流电变换为交流电;
所述涡流制动器用于制动所述磁悬浮列车;
所述开关箱具有外壳,所述外壳由机箱基体、顶板以及侧板组成,并且所述开关箱的所述外壳内具有低压开关组件和电流传感器组件。
2.根据权利要求1所述的开关箱,其特征在于,所述机箱基体由铝合金整体铸造一体成型。
3.根据权利要求1所述的开关箱,其特征在于,通过L型压条和螺栓,所述顶板、把手组件和所述侧板分别与所述机箱基体连接,所述L型压条具有内嵌有密封发泡条的槽。
4.根据权利要求1所述的开关箱,其特征在于,所述顶板和所述侧板厚度为1mm。
5.根据权利要求1所述的开关箱,其特征在于,在所述顶板和/或所述侧板上设置有加强筋。
6.根据权利要求1所述的开关箱,其特征在于,所述机箱基体的前面板安装有电连接器,所述电连接器通过螺栓与所述机箱基体可靠连接,并且所述电连接器与所述机箱基体之间有密封圈。
7.根据权利要求1所述的开关箱,其特征在于,所述低压开关组件中包括熔断器、继电器、接触器和限流分压电阻,且所述熔断器、所述继电器、所述接触器和所述限流分压电阻中的至少两个安装在同一个安装板上。
8.根据权利要求7所述的开关箱,其特征在于,所述低压开关组件中包括2n个所述熔断器,所述2n个所述熔断器排列成相互平行且分别具有n个所述熔断器的第一排和第二排,其中n为正整数。
9.根据权利要求8所述的开关箱,其特征在于,所述低压开关组件中包括10个所述熔断器。
10.根据权利要求8所述的开关箱,其特征在于,所述第一排的n个熔断器通过第一连接铜排短接,且所述第一排的所述n个熔断器与所述第二排的至少一个熔断器通过第二连接铜排短接。
11.根据权利要求10所述的开关箱,其特征在于,所述第一连接铜排与所述第二连接铜排连接为形成L形。
12.根据权利要求10所述的开关箱,其特征在于,所述第一连接铜排的一端设有用于外部分线连接的孔。
13.根据权利要求10所述的开关箱,其特征在于,用于将电连接器连接至所述熔断器的连接铜片为斜V字形。
14.根据权利要求7所述的开关箱,其特征在于,在所述低压开关组件中具有线托,所述线托用于固定所述熔断器的线缆和/或所述继电器的线缆。
15.根据权利要求7所述的开关箱,其特征在于,在所述低压开关组件中设置有纵向低压开关组件扎线杆和横向低压开关组件扎线杆。
16.根据权利要求1所述的开关箱,其特征在于,所述电流传感器组件包括多个电流传感器,所述多个电流传感器在水平平面或垂直平面上的相应多个投影具有重叠的部分。
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