[实用新型]一种动车电池组智能散热系统

说明书

本实用新型公开一种动车电池组智能散热系统，涉及轨道交通技术领域。包括包括风扇、传感器与控制模块；传感器为集成式传感器，包括风速传感器与温度传感器；所述风速传感器检测风扇风速并将风速信号传输至控制模块，所述温度传感器检测所述动车电池组的环境温度并将温度信号传输给控制模块；所述控制模块用于接收所述温度传感器的温度信号与所述风速传感器的风速信号，根据所述温度信号控制所述风扇的开启和关闭，根据所述风速信号控制所述风扇的关闭。该动车电池组智能散热系统为动车电池组提供温控系统，增强动车安全性；采用高韧性ABS阻燃材料，增强安全性能。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种动车电池组智能散热系统。

背景技术

随着科学技术的不断进步，动车的发展进入了一个高峰期，与之配套的技术也在不断发展。动车由于长时间运行，内部电池组的温度会从最初的22℃左右上升到50℃以上，甚至会达到70℃，这样的高温会极大的损伤电池组，影响其使用寿命，严重情况下会直接烧坏电池组，威胁驾驶安全。由于目前的动车电池组没有温控散热系统，无法对电池组的温度进行实时监控与散热，因此动车电池组很容易因为高温而损伤。

鉴于上述缺陷，本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型。

实用新型内容

为解决上述技术缺陷，本实用新型采用的技术方案在于，提供一种动车电池组智能散热系统，包括风扇、传感器与控制模块；

传感器为集成式传感器，包括风速传感器与温度传感器；

所述风速传感器检测风扇风速并将风速信号传输至控制模块，所述温度传感器检测所述动车电池组的环境温度并将温度信号传输给控制模块；

所述控制模块用于接收所述温度传感器的温度信号与所述风速传感器的风速信号，根据所述温度信号控制所述风扇的开启和关闭，根据所述风速信号控制所述风扇的关闭。

较佳的，所述智能散热系统还包括壳体；

所述壳体包括盒罩与安装板，所述盒罩为具有开口的盒体，所述安装板安装在所述盒罩的开口一侧，所述壳体中空，所述盒罩的侧壁上设有入风口；

所述安装板中心设有一通孔，所述风扇安装在所述通孔处，所述风扇上设有一出风口，所述出风口、所述通孔与所述出风口形成通风通道。

较佳的，所述风速传感器与所述温度传感器均设置在所述壳体的内部通风通道处，所述风速传感器与所述温度传感器检测端均设置在所述入风口处。

较佳的，所述风速传感器与所述温度传感器远离所述入风口的另一端集成于一插头，所述插头用于连接外部实时监视装置。

较佳的，所述盒罩远离所述安装板一侧的边角设有一方形凹槽，所述插头位于所述凹槽内。

较佳的，所述智能散热系统还包括航空插头，用于外接电源。

较佳的，所述航空插头外接电源，所述电源为所述动车电池组智能散热系统提供动力。

较佳的，所述控制模块设置在所述盒罩内相对于所述安装板的底面上。

较佳的，所述风扇的外壳与所述壳体均采用高韧性ABS阻燃材料。

较佳的，所述智能散热系统还包括警报装置，所述控制模块与所述警报装置电连接。

与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：动车电池组智能散热系统，用于动车电池组的智能散热，通过检测温度和转速信号来控制风扇的开启和关闭，这种智能化控制系统有效增强了动车运行的安全性；

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型各实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。