[实用新型]一种动车电池组智能散热系统有效
| 申请号: | 201821549854.5 | 申请日: | 2018-09-21 |
| 公开(公告)号: | CN208738395U | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
| 发明(设计)人: | 王成名;周朝明;吴超辉 | 申请(专利权)人: | 宁波国创机车装备有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/635 |
| 代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11473 | 代理人: | 闫冬 |
| 地址: | 315111 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池组 动车 控制模块 风速传感器 风速信号 散热系统 风扇 温度传感器 传感器 智能 温度传感器检测 集成式传感器 温度信号传输 温度信号控制 本实用新型 风扇风速 轨道交通 温度信号 温控系统 增强安全 高韧性 传输 检测 | ||
1.一种动车电池组智能散热系统,其特征在于,包括风扇(1)、传感器(3)与控制模块(4);
传感器(3)为集成式传感器,包括风速传感器(31)与温度传感器(32);
所述风速传感器(31)检测风扇风速并将风速信号传输至控制模块(4),所述温度传感器(32)检测所述动车电池组的环境温度并将温度信号传输给控制模块(4);
所述控制模块(4)用于接收所述温度传感器(32)的温度信号与所述风速传感器(31)的风速信号,根据所述温度信号控制所述风扇(1)的开启和关闭,根据所述风速信号控制所述风扇(1)的关闭。
2.根据权利要求1所述的动车电池组智能散热系统,其特征在于,所述智能散热系统还包括壳体(2);
所述壳体(2)包括盒罩(21)与安装板(22),所述盒罩(21)为具有开口的盒体,所述安装板(22)安装在所述盒罩(21)的开口一侧,所述壳体(2)中空,所述盒罩(21)的侧壁上设有入风口(211);
所述安装板(22)中心设有一通孔(221),所述风扇(1)安装在所述通孔(221)处,所述风扇(1)上设有一出风口(11),所述出风口(11)、所述通孔(221)与所述出风口(11)形成通风通道。
3.根据权利要求2所述的动车电池组智能散热系统,其特征在于,所述风速传感器(31)与所述温度传感器(32)均设置在所述壳体(2)的内部通风通道处,所述风速传感器(31)与所述温度传感器(32)采集端口均设置在所述入风口(211)处。
4.根据权利要求3所述的动车电池组智能散热系统,其特征在于,所述风速传感器(31)与所述温度传感器(32)远离所述入风口(211)的另一端集成于一第一插头(5),所述第一插头(5)用于连接外部实时监视装置。
5.根据权利要求4所述的动车电池组智能散热系统,其特征在于,所述盒罩(21)远离所述安装板(22)一侧的边角设有一方形凹槽(212),所述第一插头(5)位于所述凹槽(212)内。
6.根据权利要求1所述的动车电池组智能散热系统,其特征在于,所述智能散热系统还包括第二插头(6),用于外接电源。
7.根据权利要求6所述的动车电池组智能散热系统,其特征在于,所述第二插头(6)外接电源,所述电源为所述动车电池组智能散热系统提供动力。
8.根据权利要求2所述的动车电池组智能散热系统,其特征在于,所述控制模块(4)设置在所述盒罩(21)内相对于所述安装板(22)的底面上。
9.根据权利要求2所述的动车电池组智能散热系统,其特征在于,所述风扇(1)的外壳与所述壳体(2)均采用高韧性ABS阻燃材料。
10.根据权利要求1所述的动车电池组智能散热系统,其特征在于,所述智能散热系统还包括警报装置,所述控制模块(4)与所述警报装置电连接。
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