[实用新型]一种满足新旧桥沉降差的桥梁拼宽构造

说明书

本实用新型公开了一种满足新旧桥沉降差的桥梁拼宽构造，包括旧桥、新桥、角钢和连接件；连接件包括连接钢板、植入钢筋、预埋钢板、螺栓连接组件和隔离层；螺栓连接组件包括螺杆、螺帽Ⅰ、螺帽Ⅱ和垫板；预埋钢板上开有圆端形矩形孔；旧桥和新桥之间形成顺桥方向的纵缝。本实用新型结构简单、设计合理，并且安全可靠，通过连接件将新桥和旧桥固连在一起，并且在预埋钢板上设有供螺栓连接组件上下活动的圆端形矩形孔，既能满足新、旧桥竖向沉降差，又能保证新、旧桥顺桥向和横桥向牢固连接的桥梁拼宽构造，能够有效避免因新、旧桥沉降差而导致上部结构梁体和桥面铺装层开裂、破坏。

技术领域

本实用新型属于公路桥梁拼宽技术领域，涉及一种满足新旧桥沉降差的桥梁拼宽构造。

背景技术

随着我国经济的高速发展，交通量也随之剧增，部分公路的通行能力已无法满足交通量的需求，对已有公路的进行拓宽既能有效增加公路通行能力，又具有较大的社会经济效益。当公路两侧均增加一个车道时，新桥的桥梁宽度较小，桥墩、桥台均为独柱，新桥若与旧桥完全独立，新桥抗倾覆性较差。目前的做法主要有新桥下部构造与旧桥分离、上部构造梁体与旧桥相连以及新桥上部构造和下部构造均与旧桥相连两种。由于新桥与旧桥建设时间相差较大，新、旧桥的基础沉降差异较大，因沉降差导致新、旧桥相接处出现贯通裂缝、梁体破损，影响桥梁结构安全和耐久性。

专利号为CN201611005203.5公开了一种采用波形钢板连接件的桥梁拼宽构造及其施工方法，该桥梁拼宽构造可保证新桥主梁纵桥向变形不受旧桥主梁的约束，减小拼宽后的新、旧桥梁产生的横桥向弯曲变形，避免旧桥支座发生剪切破坏，保证拼宽后桥梁的使用性能；缩短施工周期、具有较好的经济效益，但是该专利没有提出解决上述问题的技术方案。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种结构简单、设计合理、安全可靠，保证新、旧桥顺桥向和横桥向牢固连接的桥梁拼宽构造，能够有效避免因新、旧桥沉降差而导致上部结构梁体和桥面铺装层开裂、破坏的满足新旧桥沉降差的桥梁拼宽构造。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种满足新旧桥沉降差的桥梁拼宽构造，包括旧桥、新桥和连接件；所述的旧桥和新桥之间形成顺桥方向的纵缝；在纵缝两侧的旧桥和新桥的桥面铺装层上均安装有角钢，角钢沿顺桥方向设置；所述的旧桥和新桥通过连接件相固连；所述的连接件包括连接钢板、植入旧桥内的植入钢筋和预埋在新桥中的预埋钢板；所述的植入钢筋和预埋钢板通过连接钢板相连；所述的连接钢板的一端与植入钢筋相焊接，另一端通过螺栓连接组件与预埋钢板相连；所述的连接钢板与预埋钢板之间设置有隔离层；所述的预埋钢板上开有圆端形矩形孔，圆端形矩形孔竖直设置在预埋钢板上；所述的螺栓连接组件包括螺杆；所述的螺杆的一端上设有螺帽Ⅰ，另一端依次穿过预埋钢板上的圆端形矩形孔和连接钢板，并且在螺杆的另一端上设有螺帽Ⅱ；在预埋钢板与螺帽Ⅰ之间的一段螺杆上设有垫板；隔离层采用具有良好的粘结、延伸性材料做成，角钢可以保护旧桥和新桥在纵缝处的桥面铺装，圆端形矩形孔和隔离层可以满足新桥和旧桥的沉降差。

作为本实用新型的进一步说明，所述的新桥和旧桥之间的纵缝间距设置为20mm；所述的垫板的厚度为6～10mm。垫板平面尺寸按照预埋钢板和连接钢板的等强度原则确定。

作为本实用新型的进一步说明，在沿旧桥和新桥的顺桥方向设有多组连接件，每组连接件包括两根植入钢筋、两组螺栓连接组件、一块预埋钢板和一块连接钢板；

所述的植入钢筋沿旧桥的顺桥方向和垂直桥面放置，植入钢筋的直径为20～28mm，植入钢筋植入旧桥中的深度为150～250mm，两植入钢筋间的间距为100mm；所述的预埋钢板的厚度为6～10mm、宽为170～250mm，预埋进入新桥的长度为150～250mm；所述的预埋钢板的侧边与新桥桥面垂直，预埋钢板沿新桥的顺桥方向放置；所述的连接钢板为采用直钢板加工成的槽型钢板，连接钢板的厚度为6～10mm，连接钢板的宽度为170～250mm；两组螺栓连接组件沿新桥的顺桥方向的间距为100mm。