[实用新型]一种满足新旧桥沉降差的桥梁拼宽构造有效
申请号: | 201821549232.2 | 申请日: | 2018-09-21 |
公开(公告)号: | CN208949745U | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 莫利君;陈华;沈峰;魏强;杜爱兵;颜廷舟;郭峰祥;张伟;赵业梅;黄琳 | 申请(专利权)人: | 湖北省交通规划设计院股份有限公司 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00;E01D19/00 |
代理公司: | 南宁深之意专利代理事务所(特殊普通合伙) 45123 | 代理人: | 徐国华 |
地址: | 430051 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旧桥 沉降 螺栓连接组件 预埋钢板 连接件 拼宽 螺帽 本实用新型 矩形孔 端形 桥梁 桥面铺装层 牢固连接 连接钢板 上部结构 上下活动 隔离层 顺桥向 垫板 固连 横桥 角钢 梁体 螺杆 竖向 植入 纵缝 钢筋 保证 | ||
1.一种满足新旧桥沉降差的桥梁拼宽构造,包括旧桥(1)、新桥(2)和连接件;所述的旧桥(1)和新桥(2)之间形成顺桥方向的纵缝;在纵缝两侧的旧桥和新桥的桥面铺装层上均安装有角钢(4),角钢(4)沿顺桥方向设置;
其特征在于:所述的旧桥(1)和新桥(2)通过连接件相固连;
所述的连接件包括连接钢板(33)、植入旧桥(1)内的植入钢筋(31)和预埋在新桥(2)中的预埋钢板(32);
所述的植入钢筋(31)和预埋钢板(32)通过连接钢板(33)相连;所述的连接钢板(33)的一端与植入钢筋(31)相焊接,另一端通过螺栓连接组件与预埋钢板(32)相连;所述的连接钢板(33)与预埋钢板(32)之间设置有隔离层(34);所述的预埋钢板(32)上开有圆端形矩形孔(38),圆端形矩形孔(38)竖直设置在预埋钢板(32)上;
所述的螺栓连接组件包括螺杆(35);所述的螺杆(35)的一端上设有螺帽Ⅰ(37),另一端依次穿过预埋钢板(32)上的圆端形矩形孔(38)和连接钢板(33),并且在螺杆(35)的另一端上设有螺帽Ⅱ(39);在预埋钢板(32)与螺帽Ⅰ(37)之间的一段螺杆上设有垫板(36)。
2.根据权利要求1所述的满足新旧桥沉降差的桥梁拼宽构造,其特征在于:所述的新桥(2)和旧桥(1)之间的纵缝间距设置为20mm;所述的垫板(36)的厚度为6~10mm。
3.根据权利要求1所述的一种满足新旧桥沉降差的桥梁拼宽构造,其特征在于:在沿旧桥(1)和新桥(2)的顺桥方向设有多组连接件,每组连接件包括两根植入钢筋(31)、两组螺栓连接组件、一块预埋钢板(32)和一块连接钢板(33);
所述的植入钢筋(31)沿旧桥(1)的顺桥方向和垂直桥面放置,植入钢筋(31)的直径为20~28mm,植入钢筋(31)植入旧桥(1)中的深度为150~250mm,两植入钢筋(31)间的间距为100mm;所述的预埋钢板(32)的厚度为6~10mm、宽为170~250mm,预埋进入新桥(2)的长度为150~250mm;所述的预埋钢板(32)的侧边与新桥(2)桥面垂直,预埋钢板(32)沿新桥(2)的顺桥方向放置;所述的连接钢板(33)为采用直钢板加工成的槽型钢板,连接钢板(33)的厚度为6~10mm,连接钢板(33)的宽度为170~250mm;两组螺栓连接组件沿新桥(2)的顺桥方向的间距为100mm。
4.根据权利要求3所述的满足新旧桥沉降差的桥梁拼宽构造,其特征在于:每组连接件沿顺桥方向的布置间距为300~400mm。
5.根据权利要求1所述的满足新旧桥沉降差的桥梁拼宽构造,其特征在于:所述的植入钢筋(31)与旧桥(1)梁体边缘的横向间距为250~400mm;所述的预埋钢板(32)与新桥(2)梁体边缘的横向间距为250~400mm。
6.根据权利要求1所述的满足新旧桥沉降差的桥梁拼宽构造,其特征在于:所述的连接钢板(33)的锚栓孔为圆形,锚栓孔离连接钢板边缘的距离至少为30mm。
7.根据权利要求6所述的满足新旧桥沉降差的桥梁拼宽构造,其特征在于:所述的圆端形矩形孔(38)两端的圆端形孔的半径与连接钢板(33)上锚栓孔半径相同,并且圆端形矩形孔(38)离预埋钢板(32)边缘的距离至少为30mm。
8.根据权利要求1所述的满足新旧桥沉降差的桥梁拼宽构造,其特征在于:所述的隔离层(34)采用沥青油膏做成,隔离层(34)的厚度为5~10mm。
9.根据权利要求1所述的满足新旧桥沉降差的桥梁拼宽构造,其特征在于:所述的角钢(4)的一边与桥面铺装顶面平齐,另一边设置于桥面铺装厚度方向的边缘处。
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