[实用新型]一种低货台运输重型卡车及其车架结构

权利要求书

1.一种低货台运输重型卡车车架结构，其特征在于，包括本体(1)，所述本体(1)具有纵梁(11)和横梁(12)，所述纵梁(11)的下表面设置有向上凹陷的前避让槽(2)和后避让槽(3)，其中：

所述前避让槽(2)以所述纵梁(11)上的第一预设位置(A)为起点，并沿纵向延伸至所述纵梁(11)上的第二预设位置(B)，所述前避让槽(2)的第一凹面(21)凹陷的深度范围为第一预设值(h1)；

所述后避让槽(3)以所述纵梁(11)上的第三预设位置(C)为起点，并沿纵向延伸至所述纵梁(11)上的第四预设位置(D)，所述后避让槽(3)的第二凹面(31)凹陷的深度为第二预设值(h2)。

2.如权利要求1所述的低货台运输重型卡车车架结构，其特征在于，所述第一凹面(21)包括沿纵向依次连接的第一子段(2a)、第二子段(2b)和第三子段(2c)，所述第一子段(2a)的起点为所述第一预设位置(A)，所述第一子段(2a)的起点至第二子段(2b)凹陷的深度由小逐渐增大，所述第三子段(2c)的终点为所述第二预设位置(B)，所述第三子段(2c)的终点至第二子段(2b)凹陷的深度由小逐渐增大。

3.如权利要求2所述的低货台运输重型卡车车架结构，其特征在于，所述第二子段(2b)与所述纵梁(11)的上表面平行。

4.如权利要求1所述的低货台运输重型卡车车架结构，其特征在于，所述第二凹面(31)包括沿纵向依次连接的第四子段(3a)、第五子段(3b)和第六子段(3c)，所述第四子段(3a)的起点为所述第三预设位置(C)，所述第四子段(3a)的起点至第五子段(3b)凹陷的深度由小逐渐增大，所述第六子段(3c)的终点为所述第四预设位置(D)，所述第六子段(3c)的终点至第五子段(3b)凹陷的深度由小逐渐增大。

5.如权利要求4所述的低货台运输重型卡车车架结构，其特征在于，所述第五子段(3b)与所述纵梁(11)的上表面平行。

6.如权利要求1至5中任一项所述的低货台运输重型卡车车架结构，其特征在于，所述第一预设位置(A)与第二预设位置(B)之间的纵向间距范围在450-650mm之间。

7.如权利要求1至5中任一项所述的低货台运输重型卡车车架结构，其特征在于，所述第三预设位置(C)与第四预设位置(D)之间的纵向间距范围在450-650mm之间。

8.如权利要求1至5中任一项所述的低货台运输重型卡车车架结构，其特征在于，所述前避让槽(2)和后避让槽(3)沿纵向之间设置工字形的所述横梁(12)。

9.如权利要求1至5中任一项所述的低货台运输重型卡车车架结构，其特征在于，所述前避让槽(2)和后避让槽(3)沿纵向之间设置圆管形状的所述横梁(12)。

10.一种低货台运输重型卡车，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的低货台运输重型卡车车架结构。