[实用新型]一种汽车发动机防护机构有效
| 申请号： | 201821542825.6 | 申请日： | 2018-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN208698473U | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 何飞 | 申请（专利权）人： | 宁波库贴汽车塑料有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/00 | 分类号： | B60K5/00;B60K5/12 |
| 代理公司： | 宁波慈恒专利代理事务所(特殊普通合伙) 33249 | 代理人： | 刘世勇 |
| 地址： | 315318 浙江省宁波市慈*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 防护机构 活动设置 减震机构 发动机 弹簧槽 固定座 活动块 弹块 焊接 本实用新型 挡板 凹槽内壁 发热发烫 固定设置 降温效果 汽车行驶 循环流动 压缩弹簧 冷却水 水冷箱 损耗率 限位块 循环泵 循环管 散热 机槽 水冷 位块 晃动 概率 | ||
1.一种汽车发动机防护机构，包括第一框架(1)、第二框架(2)、减震机构(4)和置机槽(6)，其特征在于，所述第一框架(1)的两端内部均焊接有固定座(13)，固定座(13)的凹槽内壁两侧均焊接有限位块(10)，限位块(10)的之间固定设置有弹块(12)，弹块(12)活动设置于活动块(11)的一端内部，活动块(11)的另一端通过压缩弹簧(14)活动设置于弹簧槽(21)的内部，弹簧槽(21)分别开设在第二框架(2)的两端，第一框架(1)和第二框架(2)的一侧均焊接固定有减震机构(4)，减震机构(4)包括支撑座(41)和活动柱(42)，减震机构(4)的一侧固定设置有固定板(5)，固定板(5)的中间设置有置机槽(6)，并且固定板(5)和置机槽(6)的之间填充有消音海绵(7)，第一框架(1)和第二框架(2)的交界处均焊接固定有水冷箱(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机防护机构，其特征在于，所述减震机构(4)包括支撑座(41)和活动柱(42)，支撑座(41)的内部底端焊接固定有压缩弹簧(14)，压缩弹簧(14)的上端焊接固定有活动柱(42)，活动柱(42)的外面套设有减震弹簧(43)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机防护机构，其特征在于，所述活动块(11)的一端内部焊接固定有安装板，安装板的两侧均焊接固定有压缩弹簧(14)，压缩弹簧(14)的另一端焊接固定有弹块(12)，弹块(12)的宽度等于相邻两个限位块(10)之间的距离。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机防护机构，其特征在于，所述限位块(10)和弹块(12)的一侧均开设有插槽，插槽的内部通过锁紧螺钉安装固定有锁板(15)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机防护机构，其特征在于，所述水冷箱(3)的一侧开设有进水口，进水口内设置有密封塞，且水冷箱(3)的一侧设置有循环泵(9)，循环泵(9)的两侧分别设置有循环管(8)，循环泵(9)的型号为CCA-20。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机防护机构，其特征在于,所述第一框架(1)和第二框架(2)组合的前端开放设置，第一框架(1)和第二框架(2)组合的后端用螺钉固定有背板。
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