[实用新型]一种机动车内燃机保护机箱

说明书

本实用新型公开了一种机动车内燃机保护机箱，包括箱体，所述箱体内设有内燃机主体，所述箱体的上端设有与外部连通的通孔，且通孔的开口处设有与通孔匹配设置的箱盖，所述内燃机主体的上下两端分别固定连接有输入管与输出管，所述输入管远离内燃机主体的一端贯穿箱盖设置，所述输出管远离内燃机主体的一端贯穿箱体的下侧侧壁设置，所述内燃机主体上设有固定装置，且固定装置靠近输出管设置，所述箱体的两侧外壁上均固定连接有驱动电机，且两个驱动电机的输出端均贯穿箱体的侧壁并固定连接有降温装置。本实用新型能够有效的对内燃机主体进行降温，且内燃机主体拆卸方便，便于内燃机主体的检修。

技术领域

本实用新型涉及机动车配件技术领域，尤其涉及一种机动车内燃机保护机箱。

背景技术

机动车的英文名称为MV（Motor Vehicle的缩写）中文意思就是“机动车辆”。是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的轮式车辆，以及部分游乐设施（如电动摄位车、电动滑板车、电动脚踏车等）。可分类为汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和电动车等，目前多数的机动车仍是以内燃机为主动力机械工作；

现有的机动车内燃机在使用时内燃机降温不便，内燃机易过热影响内燃机使用寿命，为此我们提出一种机动车内燃机保护机箱来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种机动车内燃机保护机箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种机动车内燃机保护机箱，包括箱体，所述箱体内设有内燃机主体，所述箱体的上端设有与外部连通的通孔，且通孔的开口处设有与通孔匹配设置的箱盖，所述内燃机主体的上下两端分别固定连接有输入管与输出管，所述输入管远离内燃机主体的一端贯穿箱盖设置，所述输出管远离内燃机主体的一端贯穿箱体的底部侧壁设置，所述内燃机主体上设有固定装置，且固定装置靠近输出管设置。

所述固定装置包括两个对称设置的L型支板，且两个L型支板分别位于内燃机主体的两侧，两个所述L型支板相对的一侧侧壁通过弹簧固定连接，且两个L型支板相背的一端均贯穿箱体的侧壁设置。

优选地，所述箱体的两侧外壁上均固定连接有驱动电机，且两个驱动电机的输出端均贯穿箱体的侧壁并固定连接有降温装置，两个所述降温装置均包括安装板，所述驱动电机的输出端与所述安装板的上端固定连接并带动所述安装板转动，两个所述安装板相对的一侧侧壁均固定连接有储液箱，所述储液箱内均固定连接有输送泵，所述输送泵的输出端均贯穿储液箱的侧壁并固定连接有喷头，每个所述喷头上均螺纹连接有喷盖，且每个喷盖上均设有多个喷孔孔。

优选地，所述箱体的两侧侧壁内部均设有安装腔，且两个L型支板均贯穿安装腔设置，两个所述安装腔内均转动连接有转杆，两个所述转杆的一端均依次贯穿安装腔及箱体的侧壁设置，且两个转杆的另一端均固定连接有齿轮，两个所述L型支板的侧壁上均设有与齿轮啮合设置的齿槽。

优选地，所述箱盖的底部侧壁固定连接有两个对称设置的插块，且箱体的两侧侧壁均设有与插块匹配设置的插孔。

优选地，所述箱体内设有两个竖直设置的出液管，两个所述出液管的一端均与箱体内部连通，且两个出液管的另一端均贯穿箱体的底部侧壁并固定连接有节制阀。

优选地，所述出液管还连通有水冷却装置，所述水冷却装置的出口通过管道与所述储液箱连通。

优选地，所述箱盖与箱体顶部之间设置有密封垫圈。

优选地，所述箱盖的顶部还开设有与箱体内部连通的蒸汽出口。

本实用新型中有益效果如下：