[实用新型]用于车辆的充电口切换装置、车辆、控制系统和车机系统

说明书

本实用新型属于车辆领域，具体提供一种用于车辆的充电口切换装置、车辆、控制系统和车机系统。本实用新型旨在解决现有车辆的两个充电口占用空间大，造成车体设计不够灵活的问题，本实用新型的用于车辆的充电口切换装置包括L形旋转臂和电机，L形旋转臂与电机连接，L形旋转臂上设置有两个充电口，电机能够驱动L形旋转臂旋转，从而使L形旋转臂在两充电口之间切换。本实用新型的用于车辆的充电口切换装置能够使车体上仅需要预留一个充电口位置，相较于现有技术中充电口两个均位于车体表面上，车体的设计灵活性得到大幅度增加。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体提供一种用于车辆的充电口切换装置、车辆、控制系统和车机系统。

背景技术

汽车作为人们出行的交通工具之一，使用范围及其广泛，特别是近年来，随着混合动力汽车和电动汽车的问世，对汽车充电也变成了车主日常生活的一部分。

对电动汽车而言，通常会设置直流与交流两个充电口，用来满足用户快充与慢充的不同需求。直流充电口与交流充电口的设置方式大体上有两种，一是设置在车身的不同位置，二是并排设置在车身表面。无论是哪种设置方式，均存在如下缺陷：由于车身设计时均需要为充电口预留足够的空间，这就导致了车体的设计灵活性下降。

相应的，本领域需要一种新的装置来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有车辆的两个充电口占用空间大，造成车体设计不够灵活的问题，本实用新型提供了一种用于车辆的充电口切换装置，包括切换单元和驱动单元，所述切换单元与所述驱动单元连接，所述切换单元上设置有多个充电口，所述驱动单元能够驱动所述切换单元动作，从而使所述切换单元在所述多个充电口之间切换。

在上述用于车辆的充电口切换装置的优选技术方案中，所述多个充电口为直流充电口和/或交流充电口。

在上述用于车辆的充电口切换装置的优选技术方案中，所述切换单元为旋转臂，所述旋转臂的端部设置有充电口，所述驱动单元能够驱动所述旋转臂旋转。

在上述用于车辆的充电口切换装置的优选技术方案中，所述旋转臂呈L形，所述充电口数量为两个，所述两个充电口分别设置在所述L形旋转臂的两端。

在上述用于车辆的充电口切换装置的优选技术方案中，所述L形旋转臂的两端的两个充电口分别为直流充电口和交流充电口。

在上述用于车辆的充电口切换装置的优选技术方案中，所述驱动单元为电机。

在上述用于车辆的充电口切换装置的优选技术方案中，所述充电口切换装置还包括传动单元，所述驱动单元通过传动单元与所述切换单元连接，所述驱动单元能够驱动所述传动单元运动，从而所述传动单元带动所述切换单元在不同充电口之间切换。

在上述用于车辆的充电口切换装置的优选技术方案中，所述传动单元包括齿轮副和传动轴，所述齿轮副的主动轮与所述驱动单元连接，所述齿轮副的从动轮与所述传动轴连接，所述传动轴与所述切换单元连接。

在上述用于车辆的充电口切换装置的优选技术方案中，所述充电口切换装置还包括安装单元，所述安装单元分别与所述切换单元和所述驱动单元连接，并将所述切换单元和所述驱动单元固定在车辆上。

在上述用于车辆的充电口切换装置的优选技术方案中，所述充电口为直流充电口或交流充电口。

本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆包括上述技术方案中任一项所述的用于车辆的充电口切换装置。

本实用新型还提供了一种用于操作上述技术方案中任意一项所述的充电口切换装置的控制系统，其特征在于，

所述控制系统包括充电口切换装置的控制接口，并且所述控制系统配置为经由该控制接口接收对所述充电口切换装置的控制指令，以控制所述驱动单元的通断电。