[实用新型]海绵城市道路雨水收集利用系统

说明书

本实用新型公开了一种海绵城市道路雨水收集利用系统，包括由道路中心向外依次设置的具有排渗结构的机动车道、集水边沟、具有排渗结构的非机动车道、生物滞留池和具有排渗结构的人行道；集水边沟下部连接相邻的两个集水井，集水井与生物滞留池连通，人行道下部设置有储水模块，生物滞留池与储水模块连通；所述集水边沟的面层采用透水性混凝土，下部埋设有第一透水管；所述的集水井上部设置雨水篦子，雨水篦子下方有第二透水管，在集水井结构的底端设置有基础底座；所述第二透水管的内部有逆止阀，在第二透水管的外壁有细沙保护层。该系统能够对不同时期的雨量实现有效的雨洪管理，保证雨水的高效收集利用，减少水资源的浪费。

技术领域

本实用新型涉及一种海绵城市道路雨水收集利用系统。

背景技术

近年来，城市交通快速发展，但多数城市在雨季会出现不同程度的内涝，特别是道路交通系统，容易造成交通拥堵，给人们的生活带来困扰，甚至造成生命财产的损失。2013年12月，习近平总书记在《中国城镇化工作会议》中指出，我们要建设自然存积、自然渗透、自然净化的海绵城市。所谓的海绵城市，就是指城市像海绵一样，能够适应环境的变化和应对自然灾害，下雨时，城市能够像海绵一样吸水、渗水、净水和蓄水，在需要的时候将储存的水“释放”出来并且加以利用。交通道路作为城市的重要组成部分，其改造效果直接影响到海绵城市的建设进程。但现在对于交通道路的改造，大多只在局部，如更换透水沥青使得路面具有更好的渗透系数，并没有形成系统，整体效果不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种海绵城市道路雨水收集利用系统，雨水直接渗至地下或排至管道，避免造成路面积水，同时能够进一步利用收集到的雨水。该系统能够对不同时期的雨量实现有效的雨洪管理，保证雨水的高效收集利用，减少水资源的浪费。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种海绵城市道路雨水收集利用系统，由道路中心向外依次设置具有排渗结构的机动车道、集水边沟、具有排渗结构的非机动车道、生物滞留池和具有排渗结构的人行道；集水边沟下部连接相邻的两个集水井，集水井与生物滞留池连通，人行道下部设置有储水模块，生物滞留池与储水模块连通。

所述集水边沟的面层采用透水性混凝土，下部埋设有第一透水管。

所述的集水井上部设置雨水篦子，雨水篦子下方有第二透水管，在集水井结构的底端设置有基础底座。

所述第二透水管的内部有逆止阀，在第二透水管的外壁有细沙保护层。

所述生物滞留池包括渗透井以及渗透井下方设置的渗透井之间相互连通的第三透水管，集水井下方通过第二透水管通向雨水管，雨水管与渗透井连通；渗透井侧面由上至下分别与市政管网和储水模块连通，与储水模块连接的管道口处设有过滤网片。

所述渗透井外部由上至下依次设置有蓄水层、覆盖层、种植土壤层、防水土工布、砂层、防水土工布、砾石层、防渗膜和下层原状土层。

所述储水模块上方与人行道中央开设的抽水井相连接，储水模块侧面分别与市政管网和渗透井连通。

所述具有排渗结构的机动车道由上至下依次设置为细粒式开级配沥青混凝土层、沥青防水粘结层、中粒式沥青混凝土层、透水沥青混凝土层、水泥稳定碎石基层和路基。

所述细粒式开级配沥青混凝土层与集水井用高透水性材料连接。

所述非机动车道的道路由上至下依次为密封处理层、珍珠岩露骨料水面层、透水混凝土基层、级配碎石垫层和素土夯实层，在透水混凝土基层有第一透水凹槽，每道第一透水凹槽的铺设坡度和路面一致，一端与路沿石连接。

所述的人行道的路面由梯度透水砖铺设，在梯度透水砖下部的中砂层中铺设有第二透水凹槽，每道第二透水凹槽的铺设坡度和路面一致，一端与路沿石连接，中砂层下部依次是级配碎石和路基。