[实用新型]一种电池盒插拔结构以及电动自行车

说明书

本实用新型公开了一种电池盒插拔结构以及电动自行车，涉及电动自行车技术领域。该电池盒插拔结构包括容置管、电池盒和导轨。电池盒设置有滑动件，导轨固定安装于容置管内，导轨内设置有导滑空隙，滑动件滑动设置于导滑空隙内，容置管设置有进出口，导滑空隙朝远离进出口的方向逐渐减小，滑动件的壁厚朝远离导轨的方向逐渐增大，导轨能够在电池盒通过进出口进入容置管时逐渐夹紧滑动件。与现有技术相比，本实用新型提供的电池盒插拔结构由于采用了朝远离进出口的方向逐渐减小的导滑空隙，所以能够使电池盒与型材由松到紧地进行配合，配合过程稳定可靠，不会划伤电池盒表面，并且配合完成后不会产生松动，方便实用。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体而言，涉及一种电池盒插拔结构以及电动自行车。

背景技术

电动自行车，是指在普通自行车的基础上，以蓄电池作为能源，安装了电机、控制器、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。在城市交通日益拥堵的今天，电动自行车成为了人们短途快捷出行的首选交通工具。

目前，大部分的内置电池盒都是放于铝合金型材内，其均为直线型，而无法做出弧度，在用法上是需要把电池盒顺着型材的截面推入，这样一来，会形成以下问题：1、型材与电池盒的配合容易划伤电池盒的壳体表面；2、电池盒与型材不能做紧配合，否则电池盒不能顺利导入；3、电池盒和型材之间的间隙容易使电池盒出现松动的情况，从而导致异响；4、为保证配合间隙，无法在型材内隐藏电线，不够美观。

有鉴于此，设计制造出一种稳定可靠的电池盒插拔结构以及电动自行车特别是在电动自行车生产中显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池盒插拔结构，结构简单，电池盒与型材由松到紧地进行配合，配合过程稳定可靠，不会划伤电池盒表面，并且配合完成后不会产生松动，方便实用。

本实用新型的另一目的在于提供一种电动自行车，其内的电池盒插拔结构结构简单，电池盒与型材由松到紧地进行配合，配合过程稳定可靠，不会划伤电池盒表面，并且配合完成后不会产生松动，方便实用，用户体验感好。

本实用新型是采用以下的技术方案来实现的。

一种电池盒插拔结构，包括容置管、电池盒和导轨，电池盒设置有滑动件，导轨固定安装于容置管内，导轨内设置有导滑空隙，滑动件滑动设置于导滑空隙内，容置管设置有进出口，导滑空隙朝远离进出口的方向逐渐减小，滑动件的壁厚朝远离导轨的方向逐渐增大，导轨能够在电池盒通过进出口进入容置管时逐渐夹紧滑动件。

进一步地，导轨包括导滑部、连接部和限位部，导滑部通过连接部与限位部一体成型，导滑部与限位部之间形成导滑空隙，电池盒放置于导滑部上。

进一步地，连接部、限位部和导滑空隙的数量均为两个，两个导滑空隙相对设置于导滑部的两侧，滑动件的一侧滑动设置于一个导滑空隙内，另一侧滑动设置于另一个导滑空隙内。

进一步地，导滑部开设有多个第一减重槽，多个第一减重槽平行间隔设置，限位部开设有多个第二减重槽，多个第二减重槽平行间隔设置，第一减重槽的位置和第二减重槽的位置均与导滑空隙的位置相对应。

进一步地，多个第一减重槽和多个第二减重槽交错设置，第一减重槽的长度等于第二减重槽的长度。

进一步地，导轨还包括止挡部，止挡部固定连接于导滑部远离进出口的一端，止挡部能够对滑动件进行止挡。

进一步地，导轨还包括支撑部，支撑部固定连接于导滑部远离电池盒的一侧，导滑部通过支撑部与容置管连接，容置管的内壁、导滑部和支撑部组合形成用于走线的容置空腔。

进一步地，导滑部和支撑部上设置有通孔，容置管设置有螺纹孔，通孔用于供螺钉穿过，螺钉与螺纹孔配合。