[实用新型]车轮及滑板车有效
申请号: | 201821536609.0 | 申请日: | 2018-09-19 |
公开(公告)号: | CN209008284U | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 史洪义 | 申请(专利权)人: | 广东艾熙运动器材有限公司 |
主分类号: | B60B3/00 | 分类号: | B60B3/00;B62K11/00 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 黄章辉 |
地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 辐板 车轮 滑板车 前叉 四边 踏板 车轮轴 扇形孔 轮盘 头管 本实用新型 上端 轮毂 手把 受力 承重能力 轮毂转动 转动连接 重量轻 减小 轮辋 下端 | ||
1.车轮,包括轮辋、轮盘、轮毂和辐板,所述轮盘固定连接在所述轮辋内,所述轮毂设于所述轮盘内,所述轮毂通过所述辐板与所述轮盘固定连接,其特征在于:所述辐板包括多个第一辐板和多个第二辐板,所述第一辐板、相邻于该第一辐板的一所述第二辐板和所述轮盘围成扇形孔;
所述第一辐板、相邻于该第一辐板的另一所述第二辐板、所述轮盘和所述轮毂围成四边孔,围成所述四边孔的所述第一辐板和所述第二辐板的夹角为锐角;
每相邻的两个所述扇形孔之间具有一个所述四边孔。
2.根据权利要求1所述的车轮,其特征在于:所述辐板的沿所述车轮的轴向上的表面设有第一过渡弧面,所述第一过渡弧面沿所述车轮的径向弧形延伸且一端连接所述轮盘;
所述第一过渡弧面自所述第一过渡弧面的连接所述轮盘的一端到远离所述轮盘的一端的沿所述车轮轴向的宽度逐渐变小。
3.根据权利要求1所述的车轮,其特征在于:所述辐板的沿所述车轮的轴向上的表面设有第二过渡弧面,所述第二过渡弧面沿所述车轮的径向弧形延伸且一端连接所述轮毂;
所述第二过渡弧面自所述第二过渡弧面的连接所述轮毂的一端到远离所述轮毂的一端的沿所述车轮轴向的宽度逐渐变小。
4.根据权利要求2所述的车轮,其特征在于:所述轮盘的与所述轮辋连接的一端的轴向宽度与所述轮辋的轴向宽度相同;
所述轮盘的与所述第一过渡弧面连接的一端的轴向宽度小于所述轮辋的轴向宽度。
5.根据权利要求4所述的车轮,其特征在于:所述轮盘的远离所述轮辋的一端的轴向宽度大于所述辐板的沿所述车轮轴向的宽度。
6.根据权利要求4所述的车轮,其特征在于:所述轮盘的轴向侧面自靠近所述轮辋的一端朝向靠近所述轮毂的一端弧形延伸。
7.根据权利要求1所述的车轮,其特征在于:所述四边孔的一端伸入所述轮盘内,所述辐板的沿所述车轮的周向上的表面设有第三过渡弧面,所述第三过渡弧面沿所述车轮的径向弧形延伸且一端连接所述轮盘。
8.根据权利要求7所述的车轮,其特征在于:所述四边孔的另一端伸入所述轮毂内,所述辐板的沿所述车轮的周向上的表面设有第四过渡弧面,所述第四过渡弧面沿所述车轮的径向弧形延伸且一端连接所述轮毂。
9.根据权利要求1所述的车轮,其特征在于:所述扇形孔和所述四边孔均设为七个。
10.滑板车,包括手把、前叉、头管、踏板和车轮轴,所述前叉的上端与所述手把固定连接,所述前叉的上端与所述头管转动连接,所述头管与所述踏板固定连接,所述前叉的下端和所述踏板上均固定有所述车轮轴,其特征在于:还包括权利要求1-9任意一项所述的车轮,所述车轮轴与所述轮毂转动连接。
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