[实用新型]车用可伸缩全景摄像头

说明书

本实用新型涉及车用可伸缩全景摄像头，有效的解决了现有的行车记录仪和倒车影像视线较低，影像获得的直观感受与人们的实际感受有较大不同，将车停入车位有较大难度，行驶时实时路况无法全景摄影的问题；其解决的技术方案是包括车体，车体车顶中间位置固定有固定盒，固定盒内部转动配合设置有伸缩杆，伸缩杆顶端固定设置有全景摄像头，全景摄像头与汽车内部仪表台上的显示屏电性连接，伸缩杆的转轴同轴连接有齿轮，齿轮啮合有与车体滑动配合的齿条，齿条通过设置在车顶的电动推杆控制驱动，电动推杆设置的行程使得伸缩杆可在车顶90度转动，电动推杆的控制按钮设置在车体内部仪表台处；本实用新型结构巧妙，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及监控及影像技术领域，具体是一种车用可伸缩全景摄像头。

背景技术

随着汽车数量剧增，车位也成为了人们的一大新需求；但因为汽车数量的增多，车位宽度逐渐减小，对倒车的人要求逐渐严格；在极其有限的地方，将车倒车入库，而且不刮到旁边的车，也有一定难度；或者在行驶过程中，车主在行驶准备变道时，想要看到车后面的情况或边行驶边录像，都十分不便。

虽然现在有行车记录仪和倒车影像等装置，但是行车记录仪和倒车影像的视线较低，与人们的实际感受有较大不同；另外在遇到堵车的时候，驾驶人员希望坐在车内能知道前方的交通状况，但是车内视线低，不能观察到前方远处的交通情况与车辆后方的路况，决定是否需要换道或倒车；以及满足用户边开车边录像的需求；因此，一种能方便地安装在车顶的全景摄像头来代替进行观察显得尤为重要。

因此，本实用新型提供一种车用可伸缩全景摄像头来解决上述问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种车用可伸缩全景摄像头，有效的解决了现有的行车记录仪和倒车影像视线较低，影像获得的直观感受与人们的实际感受有较大不同，将车停入车位有较大难度，行驶时实时路况无法全景摄影的问题。

本实用新型包括车体，其特征在于，所述车体车顶中间位置固定有固定盒，所述固定盒内部转动配合设置有伸缩杆，所述伸缩杆顶端固定设置有全景摄像头，所述全景摄像头与汽车内部仪表台上的显示屏电性连接，所述伸缩杆的转轴同轴连接有齿轮，所述齿轮啮合有与车体滑动配合的齿条，所述齿条通过设置在车顶的电动推杆控制驱动，所述电动推杆设置的行程使得伸缩杆可在车顶90度转动，所述电动推杆的控制按钮设置在车体内部仪表台处。

优选的，所述伸缩杆包括驱动装置，所述驱动装置包括沿车体宽度方向设置在固定盒内部的驱动筒，所述驱动筒与固定盒转动配合设置，所述齿轮一体连接在驱动筒的一端，所述驱动筒沿车体长度方向转动配合设置有驱动杆，所述驱动杆外侧设置有与驱动筒固定连接的内套筒，所述内套筒外侧滑动配合设置有外套筒，所述全景摄像头固定在外套筒的端部。

优选的，所述驱动杆的一端置于驱动筒内部且固定有第二齿轮，所述第二齿轮啮合有设置在驱动筒内部的驱动齿轮，所述驱动齿轮经由设置在驱动筒内部的正反转电机控制驱动，所述正反转电机的控制按钮设置在车体内部仪表台处。

优选的，所述驱动杆上沿其长度方向设置有滑道，所述外套筒内部设置有与滑道滑动配合设置的驱动销，使得驱动杆转动时，外套筒沿内套筒长度方向移动。

优选的，所述内套筒上开设有T形的第二滑道，所述外套筒内部设置有与第二滑道形状对应设置的滑块，所述滑块与第二滑道滑动配合设置，所述第二滑道与滑块设置有两组。

优选的，所述固定盒设置有可供伸缩杆实现90度转动的通道，所述通道左右两侧的固定盒内部均滑动配合设置有夹紧板，所述夹紧板置于固定盒内部的一端设置有若干与固定盒固定连接的弹簧，两个所述夹紧板接触的一端设置有密封垫，所述夹紧板的下端设置为倾斜状，使得当外套筒朝上端转动时，将夹紧板挤压至固定盒内部的通道中。。

优选的，所述车体顶部固定设置有卡匣，使得伸缩杆转动至于车体平行位置时卡在卡匣内部。